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Grupo 22: parámetros del motor PM
Nombre del
Código
parámetro
Potencia nominal
22-00
del motor PM
Tensión nominal
22-01
del motor PM
Corriente nominal
22-02
del motor PM
Número de polo
22-03
del motor PM
Velocidad de
22-04
rotación del motor
PM
Velocidad de
22-05
rotación máxima
motor PM
Frecuencia
22-06
nominal del motor
PM
Selección tipo de
22-07
PM
Tipo de codificador
22-08
PM
22-09
Corriente de
22-10
arranque PM SLV
Punto de
conmutación de
22-11
frecuencia de
inicio del modo I/F
22-12
Reservado
22-13
Resistencia del
22-14
armazón motor PM
Inductancia eje D
22-15
del motor PM
Inductancia eje Q
22-16
del motor PM
Tensión sin carga
22-17
PM
Límite de
22-18
debilitamiento de
flujo
22-19
Rango de
Por
configuración
defecto
0,00~600,00
KVA
200 V: 50,0~240,0
220,0
400 V:
440,0
100,0~480,0
25~200 % de la
corriente nominal
KVA
del inversor
2~96
6
6~60000
1500
6~60000
1500
4,8~599,0
75,0
0:SPM
0
1:IPM
0: codificador
TAMAGAWA sin
ahorro de cable
1: codificador
TAMAGAWA con
ahorro de cable
0
2: codificador
SUMTAK de ahorro
de cable
3: codificador
incremental general
4:onda sinusoidal
Reservado
20 ~ 200 %
Corriente nominal
80
del motor
10 ~ 100
10
(Nota 7)
(Nota 4)
0,001~30,000
1,000
0,01 ~ 300,00
10,00
0,01 ~ 300,00
10,00
200 V: 0~250
150
400 V: 0~500
300
0~120
90
Reservado
Grupo 22: parámetros del motor PM
Atribut
Nombre del
Código
o
parámetro
Ángulo de
compensación del
22-20
origen del polo
magnético y PG
Nota 7
Ajuste del motor
22-21
PM
Nota 7
Historial de fallos
22-22
del ajuste del
motor PM
Nota 7
22-23
22-24
Selección modo de
22-25
detección del polo
magnético inicial
48
Rango de
Por
configuración
defecto
0
0~360
0: ajuste del motor
PM no activo.
1: ajuste
automático de
parámetros (para
ajuste PMSLV)
0
2: alineación de
polo magnético y
ajuste de bucle
(para ajuste
PMSV)
0. sin errores
1. Fallo de
alineación
magnética
estática
2. Sin tarjeta
opcional PG
3. alineación polo
de rotación
forzada a
detenerse
4. Error de
dirección de
retroalimentación
codificador
5. Ajuste de bucle
en tiempo agotado
6. Error
0
codificador
7. Otros errores
de ajuste del
motor
8. Se produce una
anomalía de
corriente al alinear
el polo magnético
de rotación.
9. La anomalía
actual se produce
durante el ajuste
del bucle.
10.Reservado
11. Tiempo de
espera excedido
medición de
resistencia del
estator
Reservado
0: en el ángulo
antes de
2
detenerse
(Nota 7)
1: modo 1
Atribut
o
*4
*4
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