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Libere la presión; página 4.
PROBLEMA
Se visualiza E=XX
El motor no arranca.
El motor funciona, pero la base
de bomba no.
Detección de problemas
CAUSA
Existe un problema
Interruptor del motor está en posición OFF
El motor no tiene gasolina
El nivel de aceite del motor está bajo
El cable de la bujía está desconectado o está daña-
do
El motor está frío
La palanca de cierre del combustible está en posi-
ción OFF
Se ha filtrado aceite a la cámara de combustión
¿Se visualiza un código de error?
El interruptor de la bomba está en posición OFF
El ajuste de la presión es demasiado bajo
El filtro de fluido (318) está sucio
La boquilla o el filtro de la boquilla están obstruidos
El vástago del pistón de la base de bomba está
atascado debido a la acumulación de pintura seca
La biela está desgastada o dañada
El alojamiento de impulsión está desgastado o
dañado
No llega corriente al inductor del embrague
El embrague está gastado, deteriorado, o mal
colocado
El conjunto del piñón está desgastado o dañado
SOLUCIÓN
Busque en la tabla de la página 14 la corrección del
problema.
Colocar el interruptor del motor en posición ON
Rellenar el depósito de combustible. Manual de
utilización del motor Honda.
Intentar arrancar el motor. Si fuera necesario, añadir
aceite. Manual de utilización del motor Honda.
Conectar el cable de la bujía o cambiar la bujía
Utilizar el estrangulador
Colocar la palanca en posición ON
Quitar la bujía. Tirar 3 ó 4 veces de la cuerda del
arranque. Limpiar o cambiar la bujía. Poner en
marcha el motor. Mantener el pulverizador vertical
para evitar filtraciones de aceite.
Consultar la reparación del dispositivo de control de
presión. Página 13.
Colocar el interruptor de la bomba en posición ON.
Girar el botón de ajuste de presión en sentido horario,
hasta aumentar la presión.
Limpiar el filtro. Página 24.
Limpiar la boquilla o el filtro de la boquilla.
Manual 309091.
Reparar la bomba. Manual 309277.
Reemplazar la biela. Página 8.
Reemplazar el alojamiento de impulsión. Página 9.
Verificar las conexiones del cableado. Página 10.
Consultar la reparación del dispositivo de control
de presión. Página 13.
Consultar el diagrama de cableado. Página 28.
Con el interruptor de control de presión en posición
ON y con la presión al MÁXIMO, utilizar una luz de
prueba para comprobar la corriente entre los puntos
de prueba del embrague en la tarjeta de control.
Sacar el conector de 7 patillas de la tarjeta de control
y medir la resistencia entre la bobina del embrague.
A 21_ C, la resistencia debe estar comprendida entre
±
1,2
0.2Ω (LineLazer III 3900); 1,7
III 5900); si no fuera así, reemplazar el alojamiento
del piñón.
Llevar el control de presión a un distribuidor
autorizado Graco para su reparación.
Reemplace el embrague. Manual 309890.
Reparar o reemplazar el conjunto del piñón.
Manual 309890.
±
0.2Ω (LineLazer
309414
5
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