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Español
Antes de volver a montar el fi ltro, compruebe que esté seco.
Un fi ltro de aire que ha sido utilizado durante mucho tiempo
nunca podrá quedar completamente limpio. Por tanto, los
fi ltros deben cambiarse por otros nuevos cada cierto tiempo.
Cambie los fi ltros que estén dañados.
Filtro de combustible (Fig. 30)
Desmonte el fi ltro de combustible del depósito de
combustible y cámbielo si está sucio.
NOTA
Un fi ltro de combustible bloqueado puede frenar
el suministro de combustible y causar un mal
funcionamiento en la rotación del motor.
Bujía (Fig. 31)
El estado de la bujía se ve afectado por:
○ Un ajuste incorrecto del carburador.
○ Mezcla incorrecta de combustible (demasiado aceite en
la gasolina).
○ Un fi ltro de aire sucio.
○ Condiciones de funcionamiento extremas (por ejemplo
climas fríos).
Todos estos factores dan lugar a la formación de sedimentos
en los electrodos de la bujía, que pueden provocar
perturbaciones en el funcionamiento y difi cultades en el
arranque. Si el motor tiene poca potencia, resulta difícil de
arrancar o se muestra inestable al ralentí, revise siempre la
bujía en primer lugar.
Si la bujía está muy sucia, límpiela y verifi que la distancia
entre los electrodos. Reajústela si es necesario. La distancia
correcta es de 0,6 mm. Se debe reemplazar la bujía tras
unas 100 horas de funcionamiento o antes si los electrodos
están muy gastados.
NOTA
En algunas zonas, las normativas locales requieren el
uso de una bujía de resistencia para eliminar cualquier
señal de ignición. En el caso de que este aparato
estuviese equipado de fábrica con una bujía de
resistencia, utilice el mismo tipo de bujía de resistencia
para sustituirla.
Caja de engranajes (Fig. 32)
Compruebe el nivel de lubricante de la caja de engranajes
o del engranaje angular cada 50 horas más o menos
de funcionamiento extrayendo el tapón del depósito de
lubricante del lateral de la caja de engranajes.
Si no se aprecia lubricante en los fl ancos de los engranajes,
llene la caja de engranajes hasta 3/4 de su capacidad con
lubricante universal de litio de buena calidad. No llene por
completo la caja de engranajes.
PRECAUCIÓN
○ Asegúrese de extraer cualquier suciedad o polvo al
colocar el tapón en su posición original.
○ Antes de llevar a cabo las tareas de inspección o
mantenimiento de la caja de engranajes, asegúrese de
que la caja se hayan enfriado.
Cuchilla (Fig. 33)
ADVERTENCIA
Utilice guantes protectores cuando manipule la cuchilla
o lleve a cabo su mantenimiento.
○ Utilice una cuchilla afi lada. Una cuchilla desafi lada
presenta más probabilidades de atascarse y dar
sacudidas.
Sustituya la tuerca de ajuste si se encuentra dañada o
presenta difi cultades para apretarla.
○ Cuando sustituya la cuchilla, adquiera una que esté
recomendada por HiKOKI y equipada con un orifi cio de
25,4 mm (1 plg).
○ En el caso de las cuchillas de 3 dientes (28), pueden
colocarse en ambas direcciones.
○ Utilice la cuchilla correcta para cada tipo de trabajo.
○ Cuando sustituya las cuchillas, utilice las herramientas
adecuadas.
○ Cuando los fi los se desgasten, afílelos o límelos tal y
como se muestra en la ilustración. Un afi lado incorrecto
podría provocar vibraciones excesivas.
○ Deseche cualquier cuchilla doblada, torcida, agrietada,
rota o dañada de cualquier forma.
NOTA
Cuando afi le las cuchillas es importante mantener la
forma original del radio en la base de los dientes para
evitar agrietamientos.
Cabezal de nylon
Sustitución de la línea de nylon
○ Retire la tapa del cuerpo de corte apretando hacia
dentro las pestañas de bloqueo
un lado del cabezal de nylon (Fig. 34). Retire la bobina
(Fig. 35), enganche la nueva línea de nylon en el agujero
de la bobina y enróllela en la bobina (Fig. 36).
Una vez que ha enrollado la línea de nylon a la
bobina, ajústela temporalmente a la apertura de
la bobina a unos 10 cm del extremo. (Fig. 37) A
continuación pase la línea de nylon por el agujero
lateral del cabezal de nylon y coloque la tapa del
cuerpo de corte al contrario de como lo hizo cuando
la retiró. (Fig. 38) Tire de las líneas de nylon izquierda y
derecha hasta que queden aseguradas a unos 15 - 16
cm del extremo. (Fig. 39)
NOTA
Asegúrese de que las líneas izquierda y derecha están a
la misma distancia, ya que de lo contrario las vibraciones
aumentarían.
Eje fl exible
Lubricar el eje fl exible desde el lado de la caja de embrague,
desmontando cada 20 horas de uso.
Para el almacenamiento a largo plazo
Drene todo el combustible del depósito de combustible.
Arranque el motor y déjelo en funcionamiento hasta que se
pare. Repare cualquier daño que se haya producido durante
el uso. Limpie el aparato con un trapo limpio o aplique aire
a alta presión mediante una manguera. Aplique algunas
gotas de aceite de motor de dos tiempos dentro del cilindro
a través del orifi cio de la bujía, y gire el motor varias veces
para que se distribuya el aceite.
Cubra la máquina y almacénelo en un lugar seco.
Esquema de mantenimiento
A continuación se proporcionan algunas instrucciones
generales de mantenimiento. Para obtener información
adicional, póngase en contacto con un centro de servicio
autorizado HiKOKI.
Mantenimiento diario
○ Limpie el exterior de la unidad.
○ Compruebe que el arnés se encuentre en buen estado.
○ Compruebe que no existan daños ni grietas en el
protector del accesorio de corte. En caso de golpes o
grietas, sustituya el protector.
○ Compruebe
que
debidamente centrado, afi lado y libre de grietas. Si el
mecanismo de corte no está centrado, puede provocar
fuertes vibraciones y dañar el aparato.
○ Compruebe que la tuerca del accesorio de corte está lo
sufi cientemente apretada.
○ Asegúrese de que la cubierta de la cuchilla no esté
dañada y de que puede fi jarse correctamente.
○ Compruebe que las tuercas y los tornillos estén
sufi cientemente apretados.
○ Compruebe que la unidad no esté dañada y que esté
libre de defectos.
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situadas en
el
mecanismo
de
corte
esté
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