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B E R O T E C
F u n c i o n a l i d a d
La unidad de control del Battery Guard se conecta directamente a los bornes de la ba-
tería, y las cargas eléctricas a la línea de salida del Battery Guard. La unidad de control
dispone de un conmutador ajustable de diez niveles: cada nivel corresponde a un valor
de tensión. Este nivel, fijado por el controlador, define la capacidad restante de la batería,
por debajo de la cual el Battery Guard interrumpe el suministro eléctrico al consumidor
eléctrico. Así se garantiza que haya capacidad suficiente para arrancar el vehículo.
Los consumidores eléctricos pueden funcionar sin vacilación en continuo plus y se evita
la molesta desconexión en una parada.
INSTALACIÓN
En el primer paso, el consumidor eléctrico debe conectarse a los extremos de cable ab-
iertos del protector de batería. Para una conexión rápida y sencilla se pueden utilizar
los bornes WAGO suministrados. Por supuesto, también puede realizarse una conexión
enchufable o soldada.
Para una instalación posterior, se deben desconectar las conexiones de la batería e inter-
rumpir el circuito.
El cable de masa del vehículo, incluido el cable de masa del Battery Guard, se conecta
al borne negativo de la batería. Por último, conecte el cable de 12 V al borne positivo.
El Protector de Batería ya está listo para funcionar.
OPERACIÓN
El fusible integrado de 10 A evita una posible sobrecarga. Pueden funcionar cargas
eléctricas con una potencia continua de hasta 120 vatios. Una protección de sobreten-
sión integrada garantiza el funcionamiento seguro de todos los dispositivos conectados.
Con 80µA, el consumo interno es tan bajo que el dispositivo puede permanecer conec-
tado permanentemente al vehículo. (Con una batería de moto media con una capacidad
de 10 Ah, se tardaría 4 años en alcanzar una capacidad residual del 50%, independiente-
mente de la autodescarga).
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MOFESSOR
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