PROBLEMA
Pérdida de aire por la válvula
del presóstato con el compresor
detenido.
Disminución del rendimiento.
Arranques frecuentes.
Bajos valores de presión.
El compresor se detiene y arranca
otra vez autónomamente luego de
algunos minutos.
El compresor se detiene luego de
algunos intentos de arranque.
El compresor no se detiene e
interviene la válvula de seguridad.
DETECCIÓN DE PROBLEMA
CAUSA POSIBLE
Válvula de retención que, por
desgaste o suciedad del contacto
de estanqueidad, no cumple
correctamente su función.
Excesiva exigencia de prestaciones –
comprobar - o posibles pérdidas por
las juntas y/o las tuberías. Filtro de
aspiración posiblemente obstruido.
Intervención de la protección térmica
debido al recalentamiento del motor.
Intervención de la protección térmica
debido a un recalentamiento del
motor (desconexión del enchufe
durante la marcha, escasa tensión de
alimentación).
Funcionamiento no regular del
compresor o rotura del presóstato.
ESPAÑOL • 9
SOLUCIÓN POSIBLE
Desenroscar la cabeza hexagonal
de la válvula de retención, limpiar el
asiento y el disco de goma especial
(cambiarlo si está gastado). Montar
otra vez y ajustar con cuidado
(Fig. 15a-15b).
Reemplazar las juntas de los
racores. Limpiar o reemplazar
el filtro.
Limpiar los pasos de aire del
transportador. Ventilar el local.
Rearmar la térmica. En los modelos
lubricados, comprobar el nivel y la
calidad del aceite.
Accionar el interruptor de marcha/
parada. Ventilar el local. Esperar
algunos minutos y el compresor
arrancará otra vez autónomamente.
Eliminar los posibles prolongadores
del cable de alimentación.
Desconectar el enchufe y dirigirse
al centro de asistencia.