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Idiomas disponibles
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Fonctionnement
Sécurité de fonctionnement général
S'assurer de lire toutes les informations dans la section Sécurité
de l'opérateur avant d'essayer de faire fonctionner cette unité.
Se familiariser avec toutes les commandes et la manière d'arrêter
l'unité.
AVERTISSEMENT
Si l'unité échoue à un test de sécurité, ne pas s'en servir.
Consulter un revendeur agréé.
Tests de système d'interverrouillage de
sécurité
Cette machine est équipée d'un système de blocage de sécurité.
Ne pas tenter de contourner les interrupteurs/dispositifs ou de les
bricoler.
Test 1 — Le moteur NE DOIT PAS démarrer si :
• le commutateur de prise de force est sur ON (Marche), OU
• que la pédale de frein n'est PAS complètement appuyée (frein
de stationnement OFF (Arrêt)), OU
• L'utilisateur N'EST PAS dans son siège, OU BIEN
• que le levier de régulateur de vitesse est en position NEUTRAL
(Point mort).
Test 2 — Le moteur DOIT tourner et démarrer si :
• L'utilisateur est assis dans son siège ET
• Le commutateur de PDF est DÉSACTIVÉ ET
• La pédale de frein est complètement enfoncée (frein de
stationnement SERRÉ) ET
• Le régulateur de vitesse est au POINT MORT.
Test 3 – Le moteur devrait se COUPER si :
• l'opérateur se lève du siège alors que la PDF est engagée OU
• Le conducteur se lève de son siège alors que la pédale de frein
N'EST PAS complètement enfoncée (frein de stationnement
DESSERRÉ).
test 4 –Vérifier le temps d'arrêt complet des lames
Les lames de la tondeuse et la courroie d'entraînement de la
tondeuse doivent s'arrêter complètement dans les cinq secondes
suivant la désactivation du commutateur électrique de PDF. Si la
courroie d'entraînement de la tondeuse ne s'arrête pas dans les
cinq secondes, consulter un revendeur agréé.
Test 5 – Vérification de l'option de tonte en marche arrière
(OTMA)
• Le moteur doit s'arrêter si une marche arrière est tentée et
que la prise de force a été activée et que la RMO n'a pas été
activée.
• Le voyant RMO doit s'allumer lorsque la RMO est activée.
AVERTISSEMENT
Tondre en marche arrière risque d'être dangereux pour les
spectateurs. Des accidents tragiques peuvent se produire lorsque
l'opérateur n'est pas averti de la présence d'enfants. Ne jamais
activer la RMO en présence d'enfants. Les enfants sont souvent
attirés par la machine et l'activité de tonte.
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Vérification de la pression des pneus
Les pneus doivent être vérifiés périodiquement pour offrir une
traction optimale et pour garantir la meilleure coupe (voir Figure 4).
REMARQUE : Ces pressions peuvent légèrement différer de celles
de la marque « Gonflage maximal » apposée sur le flanc des
pneus.
0,82 à 0,96 bar
(12 a 14 psi)
Huiles recommandées
Nous recommandons l'utilisation d'huiles garanties et certifiées
Briggs & Stratton pour obtenir les meilleures performances.
D'autres huiles détergentes de haute qualité sont acceptables
si elles sont de catégorie SF, SG SH, SJ ou supérieure. Ne pas
utiliser d'additifs spéciaux.
Les températures extérieures déterminent la viscosité de l'huile
convenant au moteur. Utiliser le tableau pour sélectionner la
meilleure viscosité pour la plage de températures extérieures
prévues.
Recommandations
d'huile
°F
120
100
80
60
40
20
0
-20
* Sous 4 °C (40 °F) l'utilisation de SAE 30 résultera
à une difficulté de mise en marche.
** Au-dessus 27 °C (80 °F) l'utilisation de 10W-30 peut
causer une augmentation de consommation d'huile.
Vérifiez le niveau d'huile plus fréquemment.
0,68 bar
(10 psi)
Figure 4
°C
49
38
27
15
4
-7
-18
-29
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