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22 DIAGNÓSTICO DE FALLOS
Avería
El motor se calienta excesiva-
mente
El testigo de control de fallo de
funcionamiento se ilumina o
parpadea
El testigo de control del ralentí
N no se ilumina cuando el cam-
bio de marchas está en posi-
ción de ralentí.
El motor se apaga durante la
marcha
382
Posible causa
Se forma espuma en el sistema
de refrigeración
Manguera del radiador doblada
o deteriorada
Termostato defectuoso
Fusible 4 fundido
Avería en el sistema del ventila-
dor del radiador
Fallo de funcionamiento en la
inyección electrónica de gaso-
lina
Sensor de detección de mar-
chas no programado
Falta de combustible
Fusible 1, 2 o 3 fundido
Medida
–
Vaciar el líquido refrigerante.
–
Llenar/purgar el sistema de refrigera-
ción.
–
Sustituir la manguera del radiador.
–
Controlar el termostato.
–
Cambiar los fusibles de cada
grupo consumidor de electricidad.
(
pág. 340)
–
Controlar el sistema del ventilador del
radiador.
–
Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
–
Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
–
Repostar combustible. (
–
Cambiar los fusibles de cada
grupo consumidor de electricidad.
(
pág. 340)
pág. 190)
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