Câble De Liaison Batteries - Cristec CPS2 Serie Manual Del Usuario

Modèle
CPS2/12-16
CPS2/24-08
CPS2/12-25
CPS2/24-12
CPS2/12-40
CPS2/24-20
CPS2/12-60
CPS2/24-30
CPS2/48-15
CPS2/12-80
CPS2/24-50
CPS2/24-60
CPS2/24-75
CPS2/48-30
* Pour des applications où le réseau peut être en 115VCA ou 230VCA, opter impérativement pour les
sections préconnisées en 115VCA.
Utiliser impérativement des embouts à collerette isolante en corrélation avec les normes de l'installation
pour le raccordement de l'entrée alternative réseau.
Le conducteur PE (communément appelé "terre", fil vert/jaune) de la source alternative doit
impérativement être raccordé au chargeur sur la borne prévue à cet effet et avant toute autre borne.
Se reporter au plan correspondant en annexe.
Le calibre des disjoncteurs placés en amont devra correspondre au besoin de l'équipement.
4.2.3 Câble de liaison batterie
Le chargeur CPS2 est équipé de 4 bornes de sortie :
K4 : - BAT (moins parc batteries)
K5 : +BAT D (plus batterie de démarrage pour application de type marine)
K6 : +BAT 1 (plus batterie parc 1)
K7 : +BAT 2 (plus batterie parc 2)
Jusqu'à 3 mètres, les câbles de liaison batteries doivent être obligatoirement de section supérieure ou égale aux
valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous :
www.Busse-Yachtshop.de
Section minimale et types de
câble en 115VCA
3 x 1,5 mm² HO7-VK
3 x 1,5 mm² HO7-VK
3 x 2,5 mm² HO7-VK
3 x 4 mm² HO7-VK
CPS2DEA.DOC
email: info@busse-yachtshop.de
Section minimale et types de
câble en 230VCA
3 x 1,5 mm² HO7-VK
3 x 1,5 mm² HO7-VK
3 x 1,5 mm² HO7-VK
3 x 2,5 mm² HO7-VK
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