Comet CRRL 75 Manual De Instrucciones página 112

• Não proceda à limpeza dos filtros em proximidade de cursos de água, poços, nascentes e fossos.
• Filtros e cartuchos de filtração substituídos devem ser eliminados devidamente e não dispersados no
ambiente.
Para a limpeza do filtro de enchimento (23), proceda como se segue.
- rodeie a tampa (2) em sentido contrário aos ponteiros do relógio e remova-a;
- extraia o filtro e proceda à sua limpeza; em caso de sujeira especialmente obstinada, substitua o filtro
(de 16x20 mesh), dirigindo-se a um
correcta;
- reposicione o filtro e volte e fechar, rodeando a tampa (2) em sentido dos ponteiros do relógio, sem forçar.
Para a limpeza do filtro de aspiração (5), proceda como se segue.
a) Vagonetas modelo ECO equipadas com filtro com válvula:
- prema o manípulo (42) e rodeie-o em sentido contrário aos ponteiros do relógio para obter o desbloqueio
do mesmo;
- extraia o manípulo (42): a válvula colocada no filtro impede a saída do líquido contido no reservatório,
com excepção da pequena quantidade de fluido presente no interior do corpo do filtro;
- rodeie a virola (43) em sentido contrário aos ponteiros do relógio até a mesma estar completamente
desaparafusada;
- extraia o cartucho de filtragem e proceda à sua limpeza; em caso de sujeira especialmente obstinada,
substitua o cartucho (de 32÷50 mesh), dirigindo-se a um
peça sobresselente correcta;
- reposicione o cartucho e volte a fechar o filtro rodeando muito bem a virola (43) em sentido dos ponteiros
do relógio;
- volte a introduzir o manípulo (42) e, mantendo-o premido, rodeie-o em sentido dos ponteiros do relógio
até alcançar a posição de bloqueio.
b) Modelos remanescentes de carriolas e vagonetas:
- rodeie a virola (43) em sentido contrário aos ponteiros do relógio até a mesma estar completamente
desaparafusada;
- extraia o cartucho de filtragem e proceda à sua limpeza; em caso de sujeira especialmente obstinada,
substitua o cartucho (de 32÷50 mesh), dirigindo-se a um
peça sobresselente correcta;
- reposicione o cartucho e volte a fechar o filtro rodeando muito bem a virola (43) em sentido dos ponteiros
do relógio.
A ruptura de uma ou mais membranas pode provocar a agressão do equipamento mecânico da bomba por
parte dos líquidos bombeados.
São sintomas de possível ruptura das membranas:
• a cor esbranquiçada do óleo (sintoma de presença de água no óleo);
• o consumo excessivo de óleo;
• o desaparecimento repentino do óleo do compensador volumétrico (32).
ADVERTêNCIA
• Para evitar as consequências negativas dessa avaria, é necessário interromper imediatamente a utilização
da máquina e dirigir-se imediatamente (até 24 horas) a um
efectuar as verificações necessárias.
• Se em caso de ruptura evidente das membranas não houver a possibilidade de dirigir-se, dentro do prazo
acima indicado, a um
e líquido bombeado e enchê-lo com óleo ou gasóleo, para prevenir os fenómenos de oxidação.
• São frequentes causas de ruptura das membranas:
- estrangulamentos no circuito de aspiração (tubagens com um diâmetro não apropriado, filtro
excessivamente sujo, bombeamento de líquidos muito densos, etc.);
- utilização de produtos químicos altamente agressivos.
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TéCNICO ESPECIALIZADO
RUPTURA DAS mEmbRANAS
TéCNICO ESPECIALIZADO
para que utilize uma peça sobresselente
TéCNICO ESPECIALIZADO
TéCNICO ESPECIALIZADO
TéCNICO ESPECIALIZADO
, convém esvaziar o cárter da bomba da mistura de óleo
para que utilize uma
para que utilize uma
, que procederá a