RML10.4, RML10.4S, RML10.4T
Osservare le seguenti sezioni del cavo:
• Sezione dei collegamenti all'elemento riscaldante: min. 6 mm²
Per garantire prestazioni di raffreddamento corrette assicurare che la perdita di
tensione sia <0,8 Vg dall'alimentazione al terminale di collegamento del frigori-
fero.
• Connessioni elettronica e elemento riscaldante 0,75 mm
• Collegamenti D+ e S+: 0,75 mm
• Cavi condotti attraverso il timone (solo caravan): 2,5 mm
➤ Montare la presa a corrente continua come segue (fig. j, pagina 10):
– Collegare A e C al polo positivo della batteria.
– Collegare D e F e collegare D e F a massa.
– Collegare B al segnale D+.
Per riconoscere se il motore del veicolo è in funzione l'elettronica del frigori-
fero utilizza il segnale D+ dell'alternatore. In modalità di funzionamento auto-
matico il frigorifero seleziona la modalità di funzionamento più economica. Il
frigorifero funziona a corrente continua solo se il motore del veicolo è acceso.
– Collegare E al CI-BUS.
➤ Collegare 3 con il segnale S+ (opzionale).
➤ Proteggere la linea di alimentazione A con un fusibile 2 A nel distributore princi-
pale del veicolo.
➤ Proteggere la linea di alimentazione C con un fusibile 20 A nel distributore prin-
cipale del veicolo.
➤ Portare l'alimentazione C attraverso un relè comandato dal blocchetto
dell'accensione.
In questo modo si evita che la batteria si scarichi completamente se il motore
viene spento accidentalmente.
Corrente alternata
➤ Collegare il frigorifero a una presa CA utilizzando la spina dell'apparecchio.
IT
Collegamento del frigorifero
2
2
2
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