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Destellos
Condicione
/ Tonos
s
≠
Circuito Abierto
O
Rotor
bloqueado con
sobrecarga
térmica
abierta
O
Falla del Relé
⏐
Fuera de
calibración
⎯
Operación
Prolongada
↵
Falla del relé
Tarjeta Superior (Control):
Tarjeta inferior (Ensamble del Relé) bobina de 120V:
Tarjeta inferior (Ensamblaje del Relé) bobina de 240V:
Comuníquese con FE Petro para mayor información al (608) 838 8786 ó (800) 225 9787 (solamente de los
EEUU); (95) (800) 738 7610 de México, o vía fax al (608) 838 6433.
Posibles Causas
Conexión rota del
1.
STP-SC al PMA
O
Cableado Incorrecto
2.
por el Capacitor
3.
O
4.
Falla del Relé
5.
6.
7.
8.
Instalación nueva
1.
NOTA: Todo STP-SC debe ser calibrado antes de operar.
siga con el próximo paso.
2.
Señal del dispensador
1.
ha sido aplicada por
más de 60 minutos
2.
sin despachar
producto
Falla del contacto del
1.
relé
2.
3.
PARTES REEMPLAZABLES
Acción a Tomar
Espere 5 minutos antes de presionar el botón de reset en el STP-SC.
permitirá que la sobrecarga térmica se reajuste si se ha tenido un rotor bloqueado.
Revise el funcionamiento normal del sistema; si funciona correctamente no
continúe con el siguiente paso. Si la condición anormal continúa, siga con el
siguiente paso.
Desconecte la entrada de corriente en el centro de carga, cierre y señale el
interruptor automático de circuito.
Retire los dos controles de salida de motor (M1 y M2) del STP-SC.
Usando un ohmímetro (ajuste de rango bajo), coloque los cables de conexión entre
dos cables del motor de bomba. Este es el primer paso para determinar dónde ha
ocurrido el circuito abierto. La lectura correcta entre M1 y M2 (naranja y negro)
debería ser igual a la del motor en uso +/- 1 ohmios. Estas lecturas se pueden
encontrar en el Boletín Técnico TB004 o en el manual de instalación y
mantenimiento de la bomba sumergible.
cables del motor de bomba y la tierra se debe registrar como circuito abierto. Si
las lecturas en este paso son incorrectas, pase al siguiente paso. Si las lecturas
son correctas, vaya al paso 7.
Verifique el cableado del capacitor en la caja de conexiones de la STP. Vea el
Manual de Instalación de la STP/IST para diagrama del cableado o SB003. Si la
condición es corregida no continúe con el siguiente paso. Si el cableado esta
correcto y la condición todavía existe, continúe al siguiente paso.
Vaya a la bomba sumergible y retire la tapa de encima del cabezal extraíble.
Retire las tres tuercas y siga con las pruebas de conductividad con los tres cables
que van al motor. La lectura entre cualquiera de los cables del motor de bomba y
la tierra se debe registrar como circuito abierto. Si las lecturas son incorrectas,
vaya a "Reemplazo/Inspección del PMA" en la sección de 3 destellos. Si las
lecturas son correctas, hay un problema con las conexiones entre el STP-SC y
este punto. Siga con el próximo paso.
Retire la tapa de la caja de juntura y haga pruebas de conductividad después del
capacitor en la caja de conexiones hacia la porción desmontable del cabezal de
descarga (naranja-naranja, rojo-rojo, negro-negro).
conduciendo, reemplace los conectores macho y hembra de la turbina sumergible.
Vea el Manual de Instalación de la STP/IST para partes reemplazables. Verifique
por operación apropiada. De operar correctamente, no continúe. Si la lectura de
conductividad es correcta y la condición todavía esta presente, continúe al
siguiente paso.
El relé de la tarjeta inferior puede estar pegado en la posición abierta. Reemplace
la tarjeta inferior (ensamble de tarjeta inferior); vea "Partes Reemplazables" para
números de parte. Conecte la electricidad al STP-SC y verifique que el sistema
funcione correctamente.
Calibre el STP-SC según la sección "Calibración".
Si la condición se corrige, no continúe al siguiente paso. Si la condición persiste,
Verifique lo siguiente:
•
La calibración se ha realizado a cero flujo (cierre la válvula de abrazadera o la
válvula de bola en la línea de la STP).
•
La señal del dispensador se ha aplicado dentro de 10 minutos de estar en el
modo de calibración.
•
No hay ningún circuito abierto entre el controlador y el motor.
•
Todo el aire ha sido purgado de todas las líneas.
Desconecte la entrada de corriente en el centro de carga, cierre y señale el
interruptor automático de circuito.
Con todas las palancas de los dispensadores apagadas, verifique el voltaje a
través del terminal de la señal. No deberá haber ningún voltaje aplicado. Si lo
hay, contacte a un electricista para corregir el problema. Después de corregir el
problema conecte la electricidad al STP-SC y verifique que el sistema funcione
correctamente.
Desconecte la entrada de corriente en el centro de carga, asegure y etiquete el
interruptor del circuito.
Reemplace la tarjeta inferior (ensamble de tarjeta inferior).
"Partes Reemplazables".
Conecte la corriente a la unidad STP-SC y verifique el funcionamiento correcto del
sistema.
P/N 223835901
P/N 223840901
P/N 223840902
Una lectura entre cualquiera de los
Si los cables no están
Vea sección de
Esto
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