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Idiomas disponibles
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Collegamento delle unità
Nota:
• Questo apparecchio è per veicoli con una batteria
da 12 volt e una messa a massa negativa. Prima di
installarlo in un veicolo sportivo, in un autocarro
o in un autobus, controllare la tensione della bat-
teria.
• Per evitare cortocircuiti nell impianto elettrico,
accertarsi di scollegare il cavo della batteria ≠
prima di iniziare l'installazione.
• Per dettagli sui collegamenti con altri apparecchi,
attenersi alle prescrizioni del manuale di
istruzioni.
• Fissare i fili con dei fermacavi o del nastro adesi-
vo. Per proteggere i fili, avvolgervi attorno del
nastro adesivo nei punti in cui essi sono a contatto
con parti metalliche.
• Disporre e fissare tutti i fili in modo tale che essi
non tocchino alcuna parte in movimento, come
l'asta del cambio, il freno a mano e le guide dei
sedili. Non disporre i fili in luoghi esposti al
calore, come nei pressi della bocca di efflusso del-
l'impianto di riscaldamento. Se la guaina isolante
dei fili si fonde o si lacera, c'è il pericolo che i fili
possano provocare cortocircuiti alla carrozzeria
del veicolo.
• Non accorciare i cavi. Se si accorciano i cavi, il
circuito di protezione potrebbe non funzionare
quando invece dovrebe.
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• Non fornire mai alimentazione ad un altro
apparecchio tagliando la guaina isolante del cavo
di alimentazione dell'apparecchio e collegando il
cavo. La capacità di corrente del cavo sarà supera-
ta causando surriscaldamento.
• Quando si sostituisce il fusibile, accertarsi di
usare soltanto un fusibile dai limiti di impiego
indicati sul portafusibili.
• Se questo apparecchio viene installato in un vei-
colo che non possiede una posizione ACC (acces-
soria) sull'interruttore di accensione, il cavo rosso
dell'apparecchio deve essere collegato ad un ter-
minale accoppiato con le operazioni di accen-
sione/spegnimento dell'interruttore di accensione.
Se ciò non viene fatto, la batteria del veicolo può
scaricarsi quando si lascia il veicolo per alcune
ore.
Posizione ACC presente
Posizione ACC assente
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