5.2.1 BRANCHEMENT AU RÉSEAU ÉLECTRIQUE
Le branchement électrique doit être effectué selon le schéma de branchement (fig. 3) indiqué sur la partie inférieure du
couvercle du moteur. Avant d'effectuer le branchement il faut dévisser le couvercle supérieur (fig. 1 - POS. 2)
6. MISE EN MARCHE DE LA POMPE
6.1 REMPLISSAGE ET ÉLIMINATION DE L'AIR
Le rotor étant immergé dans l'eau et placé sur des coussinets spéciaux eux aussi lubrifiés par l'eau, il faut avant la mise
en marche remplir la pompe avec l'eau et éliminer l'air. Pour purger la pompe il faut dévisser la vis présente sur le côté
postérieur de l'électromoteur (fig. 1 – POS. 5), qui permet la sortie de l'air à travers une fissure entre l'arbre moteur et
le coussinet. Lorsque l'eau commence à sortir, il faut fermer les vannes autant en aspiration qu'en refoulement. Ensuite
mettre la pompe en marche et vérifier le sens de rotation. Si l'arbre tourne dans la direction erronée l'indicateur rouge
commencera à clignoter. La pompe a également la possibilité de signaler d'autres mauvais fonctionnements décrits dans
le tableau ci-dessous. Le nombre de clignotements du voyant rouge indique le numéro du défaut. À chaque série de
clignotements suit un intervalle plus long: le nombre de clignotements entre deux intervalles indique le code du défaut.
La pompe peut atteindre une température élevée en fonction des conditions de travail de la pompe et du
système (température du fluide). Le contact avec la pompe peut causer des brûlures!
6.2 RÉGLAGE DE LA VITESSE DE LA POMPE
Chaque pompe est en mesure d'opérer selon 3 différentes courbes caractéristiques, grâce à la possibilité de configurer
3 différentes vitesses du moteur. Pour sélectionner la courbe souhaitée,
travers laquelle on commute la vitesse du moteur. Pour les pompes MR (auto) la sélection de la vitesse peut être faite
autant manuellement, en configurant les courbes
lorsque la mode de réglage automatique est configurée
de fonctionnement automatique
débit instantané. Dans le fonctionnement
diminution graduelle de cette dernière d'au moins 10°C, la pompe commute automatiquement sur la vitesse
cas d'une diminution de la température d'au moins 20°C la vitesse est par contre sélectionnée en mode automatique
. Lorsque la température du fluide recommence à augmenter et remonte d'au moins 20°C, la pompe recommence à
fonctionner en régime variable automatique sur les différentes courbes en fonction du flux. Ce mode est approprié aux
systèmes avec les vannes thermostatiques et aux systèmes dans lesquels la température baisse durant la nuit.
à travers la touche , qu'en mode automatique depuis la pompe,
ou
et
la pompe sélectionne de manière autonome les vitesses
(régime nocturne) est relevée la température du fluide et dans le cas d'une
Fig. 3
, utiliser la touche
(régime nocturne) à travers la touche . Dans les modes
FR
(fig. 1 - POS. 4) à
et
en fonction du
; dans le
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