En ese periodo de tiempo, se observará una importante disminución de la alta y baja
presión, puesto que el agua de lavado habrá llegado a las membranas. Esta operación
debe de repetirse un mínimo de dos veces al objeto de limpiar las nuevas membranas
del conservante que pueda haber en su interior. En el LAVADO el grupo de presión
de agua dulce del barco, debe estar en funcionamiento, proporcionando un caudal
mínimo de 10 litros por minuto.
I.6. Puesta en marcha.
• Antes de poner en marcha el motor de la bomba de baja presión, abrir la válvula de
fondo (1) para la alimentación del equipo.
• Asegurarse de que tenemos presión en el circuito de agua dulce del barco.
• Poner en marcha el motor y comprobar que la presión del manómetro (5) oscile entre
2
10 - 12 Kg/cm
roja).
• La alta presión irá subiendo hasta estabilizarse en 45-60 Kg/cm
en función de la temperatura y salinidad del agua.
I.7. Parada del equipo.
Antes de parar el equipo se debe realizar un lavado del sistema para evitar la compactación de
la membrana debido a una reproducción de la biología marina en la misma, para ello debemos
proceder como se indica:
• Pulsar en STOP y parará la motobomba de baja presión.
• Pulsar en LAVADO/ FLUSH y el sistema se pondrá en marcha haciendo un ciclo de
lavado.
• En estos momentos el sistema está aspirando el agua dulce del circuito presurizado del
barco, para ello, el grupo de presión debe de estar en funcionamiento.
•
La bomba de alimentación del sistema estará funcionando durante un periodo
temporizado de dos minutos aproximadamente a una velocidad más lenta para efectuar
una buena limpieza de las membranas.
aproximadamente, y no sobrepase los 15 Kg/cm
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2
en ningún caso (zona
2
, aproximadamente,