Tabla de contenido
Publicidad
3. MANTENIMIENTO
3.1
Prueba de funcionamiento
Cuando la instalación es nueva, debe realizarse una prueba de funcionamiento de la bomba.
Medir el caudal a diferentes valores de caudal/presión de aire. Esta información sirve para controlar
el comportamiento de la bomba ante cualquier desgaste. Es conveniente realizar una programación
para el mantenimiento de la bomba y el almacenamiento de repuestos.
3.2
Inspección rutinaria
Se recomienda la observación frecuente del funcionamiento de la bomba. Un cambio en el sonido
durante el funcionamiento normal de la bomba puede ser síntoma de desgaste (ver abajo
"localización de fallos"). Pueden también detectarse fugas de líquido y cambios en el
funcionamiento. Las inspecciones rutinarias deberán ser periódicas y frecuentes.
3.3
Inspección completa
Los intervalos para una inspección completa dependen de las condiciones de trabajo de las bom-
bas. Las características y temperatura del líquido bombeado, los materiales de construcción de la
bomba y el tiempo de funcionamiento, son los parámetros a tener en cuenta para establecer
cuando se debe proceder a una inspección completa.
Si ocurriera algún problema, ó si la bomba necesitara una inspección completa, ver después de
este capítulo "localización de fallos" y "desmontaje de la bomba". Ante cualquier duda Tapflo le
asesorará gustosamente.
Las piezas sujetas a desgaste deberían tenerse en "stock", ver capítulo 4.4.
3.4
Localización de fallos
Problema
La bomba no funciona
La bomba no aspira
La bomba funciona irregularmente
Problemas de caudal/presión
Fugas en la bomba
Fuga del líquido a través del silenciador
Manual de Instrucciones bombas Tapflo serie PE & PTFE
Posible fallo
La presión de aire es muy baja
La conexión de aire está bloqueada
El silenciador está atascado
La válvula de aire está bloqueada
Suciedad en las cámaras de la bomba
Rotura de diafragma
La conexión de aspiración está floja
La conexión de aspiración está atascada
El silenciador está atascado
Las bolas antirretorno están atascadas
Las bolas antirretorno están dañadas
Las bolas antirretorno están atascadas
Fallos en los sellos de la válvula de aire o cuerpo central
Rotura de diafragma
Fallo en la presión del aire de alimentación
Conexión ó tubo de aire bloqueado
El silenciador está atascado
Válvula de aire defectuosa
Válvulas antirretorno desgastadas ó dañadas
Aire en el líquido bombeado
Rotura de diafragma
Tornillos de apriete de las cámaras insuficientemente apretados
Rotura de diafragma
10
Publicidad
Tabla de contenido
