Publicidad
CUERDA DE MATERIAL SINTÉTICO: Inspeccione lo siguiente si el
cabrestante utiliza cuerda de material sintético:
•
Inspeccione que no haya zonas de desgaste concentrado, hebras
deshilachadas, cortes y abrasión. La línea debe estar libre de nudos,
demasiada suciedad, pintura acumulada y manchas de óxido en toda
su longitud.
•
La línea debe estar libre de daños ocasionados por sustancias
químicas o calor, que se evidencian en zonas marrones, decoloradas
o quebradizas.
•
La línea debe estar libre de daños por radiación ultravioleta, que se
evidencian en la decoloración del material y la presencia de astillas o
esquirlas en la superfi cie de la cuerda.
•
Se conoce que todos los factores mencionados anteriormente
reducen la resistencia de la cuerda. Como regla general, la
resistencia de la cuerda se reduce proporcionalmente al área
transversal de la cuerda dañada. La cuerda dañada o cuestionable
debe ser reemplazada por un centro de servicio autorizado.
4. Inspeccione todas las etiquetas de identifi cación y advertencia, y
asegúrese de que sean legibles y estén colocadas fi rmemente. Consulte la
Figura 1 (serie 8101000), la Figura 2 (serie 8102001) y la sección 9.0.
5. Inspeccione cada componente del sistema (estructura de soporte, sistema
de detención de caídas de reserva, sujeción del cuerpo, conectores, etc.)
de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
6. Consulte los pasos de inspección adicionales para el cabrestante en las
secciones 5.3, 5.4 y 5.5.
5.3
INSPECCIÓN DEL CABRESTANTE SALALIFT (SERIE 8101000): Los
siguientes pasos son procedimientos de inspección adicionales a aquellos de
la sección 5.2 que deben realizarse para el cabrestante de la serie 8101000.
Consulte la Figura 1.
1. Revise la operación del cabrestante en posiciones de alta y baja velocidad,
debe accionarse la manivela hacia arriba y hacia abajo libremente.
La operación rígida o áspera puede indicar un engranaje o cojinete
desgastado.
2. Inspeccione el freno del trinquete. Con el freno accionado, el tambor debe
estar protegido de que se desenrolle el cable. El resorte debe estar en
su lugar y no debe estar dañado. La palanca del freno del trinquete debe
estar totalmente accionada enganchando los dientes al tambor, mientras
que los dientes del tambor deben estar en buenas condiciones.
3. Inspeccione el aceite de la caja de engranajes, para hacerlo, quite el
tapón en la parte superior e incline la unidad de manera tal que el aceite
pueda verse a través del orifi cio. Inspeccione las fugas de aceite.
4. Revise el funcionamiento de la manija del freno de sobrevelocidad de la
siguiente manera:
A.
En el nivel del suelo, instale la estructura de soporte y el cabrestante
tal como se utilizarán.
B.
Al subir o bajar el cable del cabrestante, coloque el gancho de
elevación a la altura del tórax aproximadamente.
C.
Quite el mango de la manivela del cabrestante y asegúrese de que
alguna persona sostenga la palanca de freno del trinquete en la
posición desenganchada, como ocurre cuando se baja la carga.
D.
Tire firmemente del gancho de elevación para accionar el freno de
sobrevelocidad.
E.
Si el freno falla y no se acciona, o se produce un deslizamiento
notable, retírelo de servicio y devuélvalo a un centro de servicio
autorizado para su reparación.
5. Revise el funcionamiento del tambor del freno de sobrevelocidad de la
siguiente manera; consulte la Figura 9:
17
Publicidad
