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CONSEJOS DE PUESTA EN MARCHA Y
DE CONDUCCIÓN
FR
AVISO
Antes de un primer uso, es obligatorio familiarizarse con todos
GB
los mandos y sus funciones correspondientes. Si duda sobre
el funcionamiento de algunos mandos, su distribuidor
autorizado le responderá y le aportará toda la ayuda necesaria.
Como los gases de escape son tóxicos, el motor debe ponerse
DE
en marcha en un lugar bien ventilado y en ningún caso, en un
local cerrado, incluso durante un tiempo corto.
ARRANQUE DEL MOTOR
IT
Para mayor seguridad, coloque el vehículo sobre el caballete
central antes de encender el motor.
ES
• Gire la llave de contacto a "ON".
• Asegúrese de que el mando del acelerador está en la
posición cerrada.
• Accione una de las palancas de freno mientras pulsa el botón
de arranque. No accione el botón de arranque durante más
NL
de 10 segundos.
• Suelte el botón de arranque una vez el motor esté en marcha.
Si el motor no arranca, suelte el botón de arranque
GR
y la palanca de freno, espere unos segundos e
inténtelo de nuevo.
Para arrancar con el pedal de arranque, coloque el
vehículo sobre el caballete central.
SE
• Gire la llave de contacto a "ON".
• Asegúrese de que el mando del acelerador está en la
posición cerrada.
• Agarre la empuñadura de mantenimiento con la mano
PT
derecha.
• Accione el pedal de arranque hasta que el motor se ponga en
marcha.
FI
DK
8/11
Arranque
Coloque el vehículo en su caballete con el motor en marcha.
• Mantenga la palanca de freno izquierdo apretada con la mano
izquierda, agarre la empuñadura de mantenimiento con la
mano derecha y empuje el vehículo hacia delante para
doblar el caballete central.
• Siéntese sobre el vehículo.
• Suelte el freno izquierdo y gire progresivamente el mando del
acelerador con la mano derecha para arrancar.
Aceleración y desaceleración
Para aumentar la velocidad, gire el mando del acelerador en el
sentido (A). Para reducir la velocidad, gire el mando del
acelerador en el sentido (B).
Frenado
La palanca derecha controla el freno delantero y la palanca
izquierda el freno trasero.
Para frenar de manera eficaz, es obligatorio coordinar las
siguientes acciones:
• Suelte rápidamente el mando del acelerador para que vuelva
a su posición.
• Accione simultáneamente las palancas de freno izquierda y
derecha aumentando progresivamente la presión.
El uso de un solo freno reduce la eficacia del
frenado y puede ocasionar un bloqueo de la rueda
y provocar una caída.
Por tanto, hay que evitar frenar de forma brusca
en una carretera mojada o en una curva.
En una pendiente fuerte, hay que reducir la velocidad para
evitar frenar de manera prolongada, ya que un calentamiento
excesivo reducirá la eficacia del frenado.
La reproducción o traducción, incluso parcial, está prohibida, sin la autorización escrita de Peugeot Motocycless
CONDUCCIÓN
B
A
CARBURANTE-AHORRO DE CARBURANTE
El llenado de carburante se realiza siempre después de parar
completamente el motor y evitando llenar demasiado el
depósito. Deben limpiarse inmediatamente los posibles
desbordamientos.
Para disminuir el consumo de carburante y conservar la
mecánica de su vehículo.
• Evite las subidas con régimen elevado durante distancias
muy cortas.
• Evite embalar el motor en vacío.
• Asegúrese de que el peso del usuario, del pasajero, de las
maletas y de los accesorios no sobrepase la carga máxima
admitida.
• Pare el motor incluso durante una parada corta.
Gestionar el consumo del carburante, es también una manera
individual de participar a preservar el medioambiente.
RODAJE DEL MOTOR
Durante los 500 primeros km, se aconseja mantener una
velocidad constante evitando usar el vehículo por encima del
80% de su velocidad máxima.
Por encima de 500 km, la velocidad puede aumentarse
progresivamente hasta alcanzar su velocidad máxima
evitando mantenerla de manera prolongada.
Durante el período de rodaje, se aconseja no cargar
excesivamente el vehículo para que el motor no sobrepase
una temperatura de funcionamiento superior a la normal.
El motor sólo alcanzará sus prestaciones máximas después de
varios miles de kilómetros.
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