Mantenimiento, diagnóstico ...
ADVERTENCIA/ALARMA 17, Cód. ctrl TO
No hay comunicación con el convertidor de frecuencia.
La advertencia solo se activará si el parámetro 8-04 Control
Timeout Function NO está en [0] No.
Si el parámetro 8-04 Control Timeout Function se ajusta en
[5] Parada y desconexión, aparecerá una advertencia, el
convertidor de frecuencia se desacelerará hasta
desconectarse y, a continuación, emitirá una alarma.
Resolución de problemas
•
Compruebe las conexiones del cable de comuni-
cación serie.
•
Incremente el parámetro 8-03 Control Timeout
Time.
•
Compruebe el funcionamiento del equipo de
comunicaciones.
•
Verifique que la instalación es adecuada
conforme a los requisitos de CEM.
ADVERTENCIA/ALARMA 22, Hoist mechanical brake
Cuando está activada esta advertencia, el LCP muestra el
tipo de problema.
0 = El par de ref. no se alcanzó antes de finalizar el tiempo
límite.
1 = No hubo realimentación de frenado antes de finalizar
el tiempo límite.
ADVERTENCIA 23, Internal fan fault
La función de advertencia del ventilador es una protección
adicional que comprueba si el ventilador está
funcionando / montado. La advertencia del ventilador
puede desactivarse en parámetro 14-53 Fan Monitor ([0]
Desactivado).
Resolución de problemas
•
Compruebe la resistencia del ventilador.
•
Compruebe los fusibles de carga suave.
ADVERTENCIA 24, External fan fault
La función de advertencia del ventilador es una protección
adicional que comprueba si el ventilador está
funcionando / montado. La advertencia del ventilador
puede desactivarse en parámetro 14-53 Fan Monitor ([0]
Desactivado).
Resolución de problemas
•
Compruebe la resistencia del ventilador.
•
Compruebe los fusibles de carga suave.
ADVERTENCIA 25, Resist. freno cortocircuitada
La resistencia de frenado se controla durante el funciona-
miento. Si se produce un cortocircuito, la función de freno
se desactiva y aparece la advertencia. El convertidor de
frecuencia sigue estando operativo, pero sin la función de
freno. Desconecte la alimentación del convertidor de
frecuencia y sustituya la resistencia de frenado (consulte
parámetro 2-15 Brake Check).
MG20MD05
Guía de funcionamiento
ADVERTENCIA/ALARMA 26, Lím. potenc. resist. freno
La potencia transmitida a la resistencia de frenado se
calcula como un valor medio durante los últimos 120 s de
tiempo de funcionamiento. El cálculo se basa en la tensión
del enlace de CC y en el valor de la resistencia de freno
configurado en el parámetro 2-16 AC brake Max. Current. La
advertencia se activa cuando la potencia de frenado
disipada es superior al 90 % de la potencia de resistencia
del freno. Si se ha seleccionado [2] Desconexión en el
parámetro 2-13 Brake Power Monitoring, el convertidor de
frecuencia se desconectará cuando la potencia de frenado
disipada alcance el 100 %.
ADVERTENCIA/ALARMA 27, Fallo chopper freno
El transistor de freno se controla durante el funciona-
miento. Si se produce un cortocircuito, se desactiva la
función de freno y aparece una advertencia. El convertidor
de frecuencia puede seguir funcionando, pero como se ha
cortocircuitado el transistor de freno, se transmite una
energía significativa a la resistencia de frenado, aunque
esté desactivada.
Desconecte la alimentación del convertidor de frecuencia y
retire la resistencia de frenado.
Esta alarma/advertencia podría producirse también si la
resistencia de frenado se sobrecalienta. Los terminales 104
y 106 están disponibles como entradas de resistencia de
frenado Klixon. Consulte el apartado Termistor de la
resistencia de freno de la Guía de diseño.
ADVERTENCIA/ALARMA 28, Brake check failed
La resistencia de frenado no está conectada o no funciona.
Compruebe parámetro 2-15 Brake Check.
ALARMA 29, Heat Sink temp
Se ha superado la temperatura máxima del disipador. El
fallo de temperatura no se puede reiniciar hasta que la
temperatura se encuentre por debajo de la temperatura
del disipador de calor especificada. Los puntos de
desconexión y de reinicio varían en función de la magnitud
de potencia del convertidor de frecuencia.
Resolución de problemas
Compruebe si se dan las siguientes condiciones:
•
•
•
•
•
•
Esta alarma se basa en la temperatura medida por el
sensor del disipador que se encuentra en el interior de los
módulos IGBT.
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Temperatura ambiente excesiva.
Longitud excesiva del cable de motor.
Falta de espacio por encima y por debajo del
convertidor de frecuencia para la ventilación.
Flujo de aire bloqueado alrededor del convertidor
de frecuencia.
Ventilador del disipador dañado.
Disipador sucio
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