3) PARA CALIBRACIÓN DE VACÍO
a) En primer lugar, por favor atornille el calibrador de referencia y el manómetro para
b) Encienda la válvula de aislamiento "10" hacia la izquierda.
c) Gire la rueda pequeña "7" hacia la derecha al terminal.
d) Cierre la válvula de aislamiento de "10" hacia la derecha.
e) Gire la rueda pequeña "7" hacia la izquierda al terminal.
f) Encienda la válvula de aislamiento "10" hacia la izquierda, luego, el sistema estará lleno
g) Gire la rueda pequeña "7" hacia la derecha al terminal.
h) Cierre la válvula de aislamiento de "10" hacia la derecha.
i)
6. MANTENCIÓN
1. Después de utilizar, por favor cúbralo con alguna funda contra polvo.
2. Si usted no puede presurizar incluso no habiendo un estado de fuga, esto muestra que no hay aceite
en el depósito de aceite. Por favor suelte la tuerca de depósito de aceite "9" y retire la cubierta "8"
para agregar aceite.
3. Por favor gire la válvula de escape hasta el estado de ventilación cuando esté en uso, cierre el estado
cuando este en transporte.
4. Si el depósito de aceite está sucio, por favor, gire la tuerca "9" y retire la cubierta "8", retire el líquido
e inyecte el alcohol en el depósito para la limpieza. Después de eso, inyecte el aceite fresco.
5. Por favor, no quite las partes de una articulación en la bomba, ya que tal vez los efectos del
funcionamiento hermético de todo el sistema podría presentar problemas de fuga.
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prueba en los puertos "1" y "3". O bien, puede utilizar una manguera flexible para
conectar el medidor de presión fija para prueba en la bomba. A fin de evitar problemas
de fugas y mantener la seguridad, por favor, atornille los medidores con firmeza.
de líquido, a su vez con la válvula de escape "2" se eliminará el aire adicional del sistema
(Por favor nuevamente si la presión no llega -85% bar), y probará el valor cero para el
medidor en prueba. Después de eso, cierre la válvula de escape "2".
Gire la rueda pequeña "7" hacia la derecha para calibrar proceso de vuelta, uno a uno,
hasta el último punto.