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lado izquierdo del transportador. Luego gire la
guía a 180° de principio a fin y deslícela sobre el
transportador. Fig. 37 y 38.
4. Una vez en su lugar, vuelva a ajustar la manija
lateral para fijar la guía en su posición en el
transportador. Fig. 38.
5. Revise si la guía tiene desviaciones, y corríjalas si
es necesario según las instrucciones de la página 19.
LA MÁQUINA NO DEBE ESTAR CO-
NECTADA Y EL INTERRUPTOR DEBE ESTAR EN POSICIÓN
"OFF" HASTA FINALIZAR TODOS LOS AJUSTES.
CAMBIO DE VELOCIDAD DE LA HOJA
Esta sierra de cinta tiene dos velocidades de hoja, alta
velocidad (899,2 m/min. [2 950 pies/min.]) y baja velocidad
(440,5 m/min. [1 445 pies/min.]). NOTA: La sierra de cinta
se envía en el modo de alta velocidad.
La rueda inferior tiene dos poleas "multi V" integrales y
el eje del motor tiene una polea doble multi V. La correa
"multi V" pasa alrededor de la polea de la rueda y la polea
del motor. La tensión de la correa se libera y aplica con el
volante (#26E)
Fig. 39, A.
Para el modo HIGH SPEED (ALTA VELOCIDAD) (899,2
m/min.), se debe instalar la correa
tanto del motor como de la rueda, tal como se muestra en
la Fig. 40.
El ajuste de alta velocidad es el estándar para todas
las necesidades de aserrado en general de maderas y
compuestos.
Para el modo LOW SPEED (BAJA VELOCIDAD) (440,5
m/min.), se debe instalar la correa en la polea frontal tanto
del motor como de la rueda, tal como se muestra en la
Fig. 40.
El ajuste de baja velocidad es el mejor para realizar cortes
de material extra duros: madera, plásticos y metales
no ferrosos. El tipo correcto de hoja es necesario para
realizar un corte limpio y efectivo en estos materiales.
AJUSTE DE TENSIÓN DE LA CORREA DE
TRANSMISIÓN
Para ajustar la tensión de la correa, gire el volante inferior
(#26E, Fig. 39, A) hasta que haya una desviación de
aprox. 9,5 mm a 12,7 mm (3/8" a 1/2") en la correa de
transmisión "multi V". NO exceda la tensión de la correa
ya que esto puede ejercer una excesiva presión y así
provocar daños en la correa, las poleas y el motor. Fig. 41.
CONSULTE LA PÁGINA 25 PARA VER LAS INS-
TRUCCIONES SOBRE
EL CAMBIO DE LA CORREA DE TRANSMISIÓN.
AJUSTES
en la polea trasera
VELOCIDAD DE CORTE
POS. 1 A 3 A 5:
440 M/MIN. (1 445 PIES/MIN.)
POS. 2 A 3 A 4:
899 M/MIN. (2 950 PIES/MIN.)
POLEA DE TENSIÓN
3
2
FIGURA 41
21
FIGURA 38
FIGURA 39
RUEDA INFERIOR
DE LA SIERRA DE CINTA
5
POLEA DE CORREA EN V
4
(MOTOR)
FIGURA 40
DESVIACIÓN DE LA
CORREA
A
1
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