Protección contra sobrecarga
Si se sobrepasa el límite superior de carga, el motor
lo compensará automáticamente reduciendo la velo-
cidad y deteniéndose si el estado de sobrecarga per-
siste.
El motor permanecerá detenido durante un determi-
nado período. Tras dicho período, el motor intentará
volver a arrancar automáticamente. La protección
contra sobrecarga evita que el motor sufra daños.
Por lo tanto, no se necesita ninguna protección adi-
cional del motor.
Protección contra exceso de temperatura
Como protección adicional, la unidad electrónica
incorpora un sensor de temperatura. Cuando la tem-
peratura supera un nivel determinado, el motor lo
compensa automáticamente reduciendo la velocidad
y deteniéndose si la temperatura continúa aumen-
tando. El motor permanecerá detenido durante un
determinado período. Tras dicho período, el motor
intentará volver a arrancar automáticamente.
Protección contra desequilibrio de fase
Los motores trifásicos deben conectarse a una red
de suministro eléctrico cuya calidad satisfaga los
requisitos establecidos por la norma IEC 60146-1-1,
clase C, para garantizar su correcto funcionamiento
en caso de desequilibrio de fase. Ello contribuirá
también a prolongar la vida útil de los componentes.
7.5 Módulos funcionales
Existen varios módulos funcionales disponibles:
•
módulo funcional básico, FM 100;
•
módulo funcional estándar, FM 200;
•
módulo funcional avanzado, FM 300.
La selección del módulo depende de la aplicación y
el número necesario de entradas y salidas.
7.6 Terminales de conexión de los módulos
funcionales
Las descripciones y los resúmenes de los terminales
que figuran en esta sección son válidos tanto para
motores monofásicos como para motores trifásicos.
Si desea obtener información acerca de los pares de
apriete máximos, consulte la sección
apriete
en la página 63.
7.6.1 Módulo funcional básico, FM 100
Este módulo sólo posee las entradas más necesa-
rias para el funcionamiento con bucle cerrado y
bucle abierto. El módulo también permite la comuni-
cación mediante una conexión GENIbus.
Posee las siguientes conexiones:
•
entrada analógica de tensión;
•
dos entradas digitales o una entrada digital y una
salida de colector abierto;
•
conexión GENIbus.
Consulte la fig. 10.
La entrada digital 1 viene ajustada de
fábrica para actuar como entrada de
arranque/parada cuando el circuito abierto
cause una parada. Durante el proceso de
fabricación, se coloca un puente entre los
terminales 2 y 6. Retire el puente si la
entrada digital 1 debe utilizarse como
entrada de arranque/parada externa o
cumplir cualquier otra función externa.
PELIGRO
Descarga eléctrica
- Muerte o lesión grave
- Asegúrese de que los cables conecta-
dos a los grupos de conexión indicados
a continuación cuenten con separación
mediante aislamiento reforzado en toda
su longitud.
•
Entradas y salidas
Las entradas y la salida están separadas interna-
mente de las piezas que conducen tensión de red
mediante aislamiento reforzado; asimismo, están
galvánicamente separadas de otros circuitos. Todos
los terminales de control se alimentan aplicando una
muy baja tensión de protección (PELV), lo cual
garantiza la protección contra descargas eléctricas.
•
Conexión a la red eléctrica (terminales N, PE y L,
o L1, L2, L3 y PE).
Pares de
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