Réglages : Sciage En Ligne Droite; Entretien - Husqvarna FS 4800 D Manual Del Operador

9 Réglages : Sciage en ligne droite
(Voir les figures 1 et 4)
Durant le sciage, il est possible que la scie dévie vers la
droite de la ligne droite requise, marquée sur la surface
(si le DISQUE EN DIAMANT [2E] est installé du côté
droit). Si cela se produit, l'essieu arrière (4E) de la scie
peut être pivoté pour compenser.
Modèle à pivot avant (avec système optionnel de
poursuite électrique) :
• P ousser le COMMUTATEUR DE RÉGLAGE D'ESSIEU
(1J) vers la GAUCHE. De petits réglages produisent de
grands changements.
• L es réglages peuvent être effectués durant le sciage
ou non.
• V érifier visuellement le mouvement et la direction
de l'essieu.
Scie standard avec réglage manuel de l'essieu
• L 'essieu (4E) se règle en tournant le BOULON DE
RÉGLAGE MANUEL DE L'ESSIEU M12 (1CC)
situé à la partie inférieure gauche arrière du châssis
de la scie.
• S i la scie dévie vers la DROITE durant le sciage, tourner
le BOULON DE RÉGLAGE MANUEL DE L'ESSIEU
(1CC) DANS LE SENS INVERSE DES AIGUILLES
D'UNE MONTRE.
• S i la scie dévie vers la GAUCHE durant le sciage,
tourner le BOULON DE RÉGLAGE MANUEL DE
L'ESSIEU (1CC) DANS LE SENS DES AIGUILLES
D'UNE MONTRE.
Modèle à pivot arrière (scie avec pivot différentiel
optionnel) :
• A ppuyer simplement sur le GUIDON (6G) pour maintenir
la scie sur la ligne de sciage. NE PAS DÉPLACER LE
COMMUTATEUR DIFFÉRENTIEL (1J) de sa position
centrale verrouillée (LOCK). La position « pivot », à
gauche du COMMUTATEUR DIFFÉRENTIEL (1J) ne
DOIT PAS SERVIR à régler le sciage en ligne droite
de la scie.
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Entretien

(Voir les figures 1 à 6)
TOUJOURS garer la machine sur une surface
horizontale, avec le moteur À L'ARRÊT (OFF)
et le CONTACTEUR DE DÉMARRAGE DU
MOTEUR (1H) à la position « 0 » (ARRÊT),
avant d'effectuer une opération d'entretien.
Après chaque utilisation, NETTOYER la machine.
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LUBRIFICATION :
HUILE MOTEUR : Vérifier chaque jour (5B). Changer
l'huile moteur et le FILTRE À HUILE MOTEUR (5D) toutes
les 100 HEURES d'utilisation. Consulter le manuel du
moteur pour connaître le type d'huile recommandée. Il
est recommandé d'utiliser de l'huile moteur SAE 15W40
API Classe CF, CF-4, CG-4 ou CI-4. Capacité : 7.4 litres
(7.8 quarts U.S.) avec FILTRE À HUILE MOTEUR (5D).
Aligner le niveau d'huile sur le repère supérieur de la
JAUGE D'HUILE MOTEUR (5B). Se servir du ROBINET
DE VIDANGE D'HUILE MOTEUR (3-1I, 3-2I) pour
vidanger l'huile moteur. Procéder comme suit:
• R etirer le DISQUE EN DIAMANT (2E), puis abaisser la
scie jusqu'en position horizontale.
• O uvrir et maintenir en place le CAPOT DU
MOTEUR (6E).
• P lacer un contenant, assez grand pour contenir toute
l'huile usée, près de l'extrémité du flexible de vidange.
Ouvrir le ROBINET DE VIDANGE D'HUILE MOTEUR
(3-1I, 3-2I) et laisser l'huile usée s'écouler dans le
contenant. Mettre au rebut de façon écologique
l'huile à moteur usée. Bien fermer le ROBINET DE
VIDANGE D'HUILE MOTEUR (3-1I, 3-2I). Remplir le
moteur d'huile recommandée jusqu'à ce que le niveau
d'huile atteigne le repère supérieur de la JAUGE
D'HUILE MOTEUR (5B).
LUBRIFIER TOUTES LES 100 HEURES :
• C rapaudines d'essieu avant (4C)
LUBRIFIER TOUTES LES 250 HEURES :
• J oints d'étanchéité et roulements (4A) d'axe du disque,
2 coups de pompe seulement
CIRCUIT HYDRAULIQUE :
Consulter la section 12 « Circuit hydraulique ».
B O Î T E D E T R A N S M I S S I O N D U M O T E U R
(3-1A, 3-2A):
• C h a n g e r l ' h u i l e t o u t e s l e s 5 0 0 h e u r e s d e
fonctionnement. Utiliser le lubrifiant synthétique SAE
75W90 pour engrenages.
NE PAS TROP REMPLIR ! Ne remplir que jusqu'au
« port de contrôle », afin d'éviter un débordement.
BOÎTE DE TRANSMISSION DU MOTEUR à une
seule vitesse (3-1A) : Capacité : 0,946 litre (32 oz
US) d'huile.
BOÎTE DE TRANSMISSION DU MOTEUR à trois
vitesses (3-2A) : Capacité : 1,77 litre (60 oz US) d'huile
• V idanger l'eau de refroidissement par le robinet de
vidange d'eau (3-1C, 3-2C) afin d'éviter la rouille et les
dégâts dus au gel (tous les jours).
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT :
Le liquide de refroidissement du moteur est un mélange
à volumes égaux (50/50) d'eau et d'antigel. Consulter le
manuel du moteur pour connaître le type de liquide de
refroidissement recommandé.