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3.4 Desplazamiento en curvas
Al desplazarse por una curva, la rueda de accionamiento [8] gira desde su posición cen-
tral hacia la izquierda o la derecha. Con ello, la velocidad se reduce automáticamente de
forma progresiva y después la unidad de accionamiento se desconecta, ya que el desplaza-
miento por curvas a una velocidad elevada entraña peligro de vuelco de la silla de ruedas.
Si la rueda de accionamiento no está en la posición permitida, ya no se podrá encender
la unidad de accionamiento. Solo cuando la rueda de accionamiento vuelva a estar en
una posición correcta (ilustración B), se podrán encender la rueda de accionamiento.
Durante un desplazamiento normal, el botón de conexión/desconexión [3] de la unidad
de accionamiento se ilumina en verde y en el indicador [2] aparece la capacidad de la
batería. En la unidad de mando se ilumina en el campo indicador [12] el LED [f] según
la capacidad de la batería en verde, amarillo o rojo, los LED [a] a [e] indican la capacidad
de la batería.
Si debido a una desviación muy elevada de la rueda de accionamiento [8] la unidad de
accionamiento se apaga, se ilumina el botón de conexión/desconexión [3] de la unidad
de accionamiento en verde y el LED [c] parpadea en blanco. En la unidad de mando se
ilumina en el campo indicador [12] el LED [f] según la capacidad de la batería en verde,
amarillo o rojo y el LED [c] parpadea en blanco.
Indicaciones de seguridad importantes
En varias situaciones de desplazamiento, como, por ejemplo, en una curva
8
cerrada repentina, no se descarta que la rueda de accionamiento [8] gire
180 grados. En esta posición, el accionamiento se apaga y queda en
marcha libre.
Esta posición incorrecta de la rueda (ilustración A) puede (sobre todo
en pendientes descendentes) provocar que se produzca una recupera-
ción y, por tanto, no se podrán descartar daños graves en la unidad de
accionamiento de smoov.
A
Por ello, preste atención a que la rueda de accionamiento [8] siempre
esté en la posición de desplazamiento correcta (ilustración B).
¡Advertencia, peligro de aplastamiento de las manos!
Nunca introduzca las manos en la zona de giro de la rueda de acciona-
miento [8] entre la carcasa y la horquilla de la rueda de accionamiento.
Indicación para el arranque tras una parada, así como para encender la unidad de
accionamiento
Antes de activar el accionamiento, compruebe si la rueda de accionamiento [8] está bien
colocada en la dirección de marcha (ilustración B). En caso contrario, primero deberá des-
plazarse hacia delante accionando los aros de propulsión de las ruedas con las manos, de
B
manera que la rueda de accionamiento gire de forma autónoma a la orientación correcta.
A continuación, se podrá volver al encender el sistema.
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