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3.5 Autonomía
Una de las cuestiones de mayor interés para todo usuario de smoov es la autonomía del
sistema. Por regla general, se puede decir que esta es de 20 km con la batería montada
de serie (6,2 Ah).
Se trata de unos valores ideales, referidos a un terreno plano y firme. Se pueden producir
desviaciones en función de las condiciones topográficas, la temperatura ambiente, la cal-
zada, la presión de los neumáticos de las ruedas de la silla, la geometría del bastidor, el
peso de la silla de ruedas y el peso de la persona.
3.6 Desconexión del sistema
3.6.1 Unidad de mando
La unidad de mando está encendida para el desplazamiento o se encuentra en modo en
espera. No se puede apagar por completo.
• Al pulsar el botón de conexión/desconexión [10] o girar la rueda de selección de
velocidad [11] en dirección contraria a la marcha (véase el capítulo 3.2), la rueda
de accionamiento [8] pasa a marcha libre. Con ello, la unidad de mando se queda
encendida.
• Si el botón de conexión/desconexión [10] se mantienen pulsado durante más de
2 segundos, tanto la unidad de mando como la unidad de accionamiento quedan en
modo en espera. En la unidad de mando se apagan todos los LED y en la unidad de
accionamiento solo queda iluminado en verde el botón de conexión/desconexión [3].
• Si la unidad de mando no se utiliza durante 20 minutos, pasa automáticamente al
modo en espera. No obstante, esto no influye en la unidad de accionamiento.
• Para volver a poner la unidad de mando en funcionamiento desde el modo en espera,
se debe volver a encender (véase el capítulo 3.1).
3.6.2 Unidad de accionamiento
Modo en espera
• La unidad de accionamiento solo se puede poner en modo en espera a través de la
unidad de mando (véase el capítulo 3.6.1).
• Si la unidad de accionamiento está en modo en espera, se deberá volver a encender
la unidad de mando para poner de nuevo en funcionamiento la unidad de acciona-
miento.
• Si en el modo en espera se producen fallos o el nivel de carga de la batería des-
ciende por debajo del 10 %, aparece un mensaje de error o una advertencia en el
indicador [2].
Desconexión completa de la unidad de accionamiento
• Si se pulsa el botón de conexión/desconexión [3], se apaga completamente la uni-
dad de accionamiento. En ese caso, se apagarán los indicadores LED [2], el LED del
botón de conexión/desconexión [3], así como la luz de posición [7]. La desconexión
se indicará con una señal acústica.
• Si la unidad de accionamiento no recibe de la unidad de mando ninguna señal
durante 1 hora (ajuste de fábrica), se desconectará automáticamente.
• La unidad de accionamiento completamente desconectada no se podrá volver a activar
mediante la unidad de mando. Se deberá volver a encender (véase el capítulo 3.1).
Apague completamente la unidad de accionamiento en caso de parada
prolongada o parada de emergencia para evitar que se encienda de forma
inesperada.
En los viajes, en especial en avión, la unidad de mando debe ponerse en
modo en espera y la unidad de accionamiento debe estar completamen-
te apagada.
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