Rali CARIBE I Manual Del Usuario página 13

5) ¿Se puede limpiar o lavar el vehículo eléctrico con agua sin problema?
A. Como cualquier vehículo eléctrico, al ser lavado siempre debe ir con cuidado.
B. Uno debe tener cuidado de no verter agua directamente en la toma del cargador, el
controlador y la batería interna, que ya se especifica en el "lavado o limpieza".
6)¿Es necesario utilizar casco para conducir el vehículo eléctrico?
A. Por razones de seguridad aconsejamos siempre el uso del casco. Sin embargo, la
ley de cada país es la que determina si se debe utilizar casco y en que vehículos.
7)¿Es fácil recargar las baterías?
A. Sí, es muy fácil. El usuario sólo tiene que conectar el enchufe en cualquier toma de
corriente regular de AC110V y en la clavija de entrada en la parte trasera derecha del
vehículo, la cual está marcada. Entonces empezará la recarga. La carga diaria alargará
la vida de la batería
8) ¿Cuánto tiempo duran las baterías, que es el ciclo de vida de las baterías?
A. Si mantiene la batería baja durante mucho tiempo, el ciclo de vida de la batería se
acortará o se dañará. Según el modo de operación del usuario, la batería tiene 300
ciclos (85% de la capacidad nominal restante) a 500 ciclos (80% de la capacidad
nominal restante).
9) ¿Cómo puedo saber el estado de las baterías y el nivel de carga?
A. El panel LCD del instrumento tiene una escala de indicador de voltaje y potencia de
la batería, que puede indicar claramente la potencia de la batería del vehículo. I. Hecho:
la escala de visualización de potencia está a escala completa. Dos. Advertencia: la
mitad de la escala de la escala de visualización de potencia. Tercero, baja carga: dos
escalas en la parte inferior de la pantalla de alimentación.
10)¿Puede quemarse el conductor mientras conduce el vehículo eléctrico?
A. Un conductor de un vehículo eléctrico no puede quemarse. El vehículo no tiene tubo
de escape como los scooters de gasolina. Nada se calienta.
11)¿Por qué es este el mejor producto disponible en el mercado?
Cuenta con motor sin escobillas. Hacemos incapié "sin escobillas", no sólo porque se
trata de la última tecnología, sino porque estos motores de imanes permanentes son
sumamente fiables. Estos motores más costosos de producir con un par elevado a
bajas revoluciones, manteniendo un equilibrio aceptable de par motor y la energía en
todo el rango de velocidades. A menudo, otros tipos de vehículos eléctricos del
mercado, hoy en día, todavía utilizan motores cerrados con escobillas que dependen
de la vida de la escobilla, en la cual se acumula polvo (residuos) susceptibles de
desgaste y que pueden afectar a la velocidad máxima y al ruido del motor eléctrico.
Problemáticos de cualquier forma. Debido a que estos motores con escobillas, se
cierran y a menudo requieren ser sustituidas y es costoso hacer que funcionen bien
de nuevo.