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7. Rellenado periódico de líquido sellante:
Revise sus ruedas periódicamente. Debe añadir líquido sellante de vez en cuando para mantener un nivel correcto
dentro de la rueda, pues irá secándose dependiendo de diversos factores, unos exteriores, como el clima, y otros
factores interiores, como el compuesto del neumático. Si la rueda comienza a perder presión de forma continuada
inspecciónela, podría tener algún pequeño corte, o puede ser necesario rellenar con líquido sellante porque se agotó el
que tenía. Para añadir líquido a su rueda afloje el obús, metiendo la nueva mezcla a través de la válvula. Utilice la llave
negra pequeña que se suministra con el kit para extraer el obús, y aproveche para revisar y limpiar bien tanto el cuerpo
de la válvula como el propio obús, retirando los restos de sellante que hayan podido solidificar y ensuciar el obús o la
válvula. (Los obuses se venden sueltos). Es recomendable al menos introducir una dosis de recarga cada dos meses;
quizá la rueda no haya tenido pérdidas de aire, pero el líquido irá perdiendo sus propiedades con el paso del tiempo.
Para una mejor conservación del líquido sellante recomendamos agitar el envase periódicamente, aunque no se vaya
a usar. Y siempre antes de su uso. La llanta debe ser de doble pared. Si su llanta es de perfil alto puede llegar a ser
necesario el uso de un prolongador adicional (a la venta por separado). Use presiones adecuadas para cada neumáti-
co, según la recomendación del fabricante. Tanto una presión demasiado baja, como demasiado alta, pueden provocar
accidentes por salida del neumático. Recuerde que es recomendable montar el neumático pulverizándolo con agua.
Si la cubierta no talona, quite el obús de la válvula y dé presión sin él. En cuanto se infle la cubierta y talone deje de
dar presión o podría estallar por exceso de presión. Ponga rápidamente el dedo de una mano para evitar la pérdida
de aire y coja el obús con la otra. Seguidamente retire el dedo y coloque el obús apretándolo rápidamente. Durante la
operación perderá algo de aire, pero una vez roscado y apretado regule la presión con normalidad. Utilice gafas en el
momento de dar presión para proteger sus ojos. Revise sus ruedas con frecuencia, sobre todo al montarlas por primera
vez. De esta vigilancia dependen la duración y correcto funcionamiento de sus ruedas. Si observa que el líquido ha
secado añada una recarga lo antes posible. Es recomendable al menos meter una dosis de recarga cada dos meses.
En caso de duda en cuanto al líquido que queda dentro, añada una nueva recarga (media dosis); el exceso sólo añadirá
unos gramos, pero su falta puede terminar en pérdida de presión. Debe tener en cuenta que este kit está pensado para
convertir llantas y utilizar muchos tipos de cubiertas, por lo que en cada caso será más o menos fácil conseguir hinchar
la rueda y su comportamiento posterior variará. Recomendamos utilizar cubiertas tubeless en buen estado. No utilice
cubiertas muy desgastadas, deterioradas o con rajas o defectos que puedan provocar graves pérdidas de presión o
incluso accidentes.
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5. Líquido sellante:
Agite el envase antes de echar el líquido en su rueda. Introduzca la dosis minima
adecuada para su rueda según tabla. Puede añadir un poco más de líquido para
conseguir una mayor duración, pero no recomendamos añadir más de un 20% de la
dosis sugerida. Y recuerde que igualmente deberá revisar y recargar periódicamente
su rueda.
6. Hinchado:
Recuerde, es muy recomendable pulverizar un poco de agua por los flancos
del neumático porque facilitará el talonado e hinchado. Probablemente necesitará un
compresor. Utilice protector de ojos al dar presión, podría salir algo de líquido fuera de la
cubierta en el momento del inflado debido a la fuerza del compresor. Una vez
hinchada revise de nuevo la tuerca de la válvula. Haga girar la rueda y
agítela en todos los sentidos para que el líquido se reparta por todo el interior de la
rueda (foto 7). Inicialmente daremos bastante presión para que la cubierta se asiente
correctamente. Es recomendable rodar un poco con la bici tras el montaje del
neumático, esto ayudará a que cubierta y llanta asienten, y que el líquido se
reparta mejor por todo el interior de la rueda, sellando todos los poros que
existan. Si su rueda pierde algo de presión durante las primeras horas después del
montaje es normal, dé más presión y mueva de nuevo la rueda para que puedan
sellarse los poros que aún queden sin cerrar. Si su rueda se desinfla en cuestión de
segundos no es normal, revise el montaje del fondo de la llanta y el ajuste de la válvula.
RECOMENDACIONES Y REQUISITOS GENERALES
MTB 26": 60-80ml
MTB 27,5": 70-90ml
MTB 29": 80-100ml
IMPORTANTE: AGITAR ANTES DE USAR
MTB Plus: 120-150ml
FAT BIKE: 170-200ml
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