Nastartování / Vypnutí Motoru; Návod K Obsluze; Péče A Provozní Údržba - IKRA GMTI 33 Instrucciones De Manejo

7. Posuňte páčku sytiče (8) na pozici „ON"
8. Zatáhněte několikrát za šňůru startéru, dokud motor
nenastartuje.
Pozor: Protože páčka plynu je v zajištěné poloze, za-
čne řezné nářadí u startujícího motoru pracovat. Pak
páčku plynu jednoduchým stlačením odjistěte (motor
se vrátí do volnoběžných otáček).
9. Jakmile motor naskočí, přidejte trochu plynu (6), aby
se páka plynu (18 – je-li k dispozici) uvolnila z polohy
"poloplyn" a uveďte motor do volnoběhu.
10. Motor nechte zahřát po dobu cca 60 sekund na
volnoběh.
DŮLEŽITÉ: Pokud se za spouštěcí rukojeť zatáhne
vícekrát se tlačenou páčkou sytiče, mohl by se tím motor
zahltit a ztížit spuštění.
Při zahlceném motoru odstraňte zapalovací svíčku a leh-
ce zatáhněte za rukojeť lanka spouštěče pro odstranění
přebytečného paliva; poté osušte elektrody zapalovací
svíčky a znovu svíčku vsaďte.
• Teplý start
Pro teplý start (ihned po vypnutí motoru) se řiďte body
1 - 5 - 6 - 7 výše popsaného postupu.
Použití motoru
Počet otáček řezacího zařízení se řídí páčkou plynu (6).
Stisknutí je možné pouze tedy, když je současně stisknu-
tá i aretační páčka (7).
Pohyb se přenáší z motoru na hnací hřídel pomocí od-
středivé spojky, která brání pohybu hřídele, dokud motor
běží na volnoběh.
POZOR: Stroj nepoužívejte, když se řezací za-
řízení při volnoběhu pohybuje; v tomto případě
je nutné se poradit s obchodním zástupcem.
Správná rychlost se dosáhne stisknutím páčky plynu (6)
až na doraz.
DŮLEŽITÉ: Během prvních 6-8 hodin používání stroje
nepoužívejte motor na nejvyšší otáčky.
Vypnutí motoru
- Plynovou páčku (6) pusťte. Motor nechte běžet na
volnoběh.
- Spínač zapalování (15) stlačte do polohy „STOP".
Nyní se motor zastaví.
POZOR: Uvede-li se motor do volnoběhu, trvá
několik sekund, než se řezací zařízení zcela
zastaví.
Návod k obsluze
.
Ve fázi záběhu
Zbrusu nové nářadí by se až do čtvrtého kompletního
natankování nemělo nechat běžet na maximální otáčky
(plný plyn za nulové zátěže), jelikož by ve fázi záběhu
nemělo být vystaveno příliš vysokému zatížení.
Během provozu
Po déle trvajícím provozu v pásmu vysokých otáček pře-
pněte motor na volnoběh, aby vychladl. Tím ochráníte
sousední komponenty motoru (zážehová soustava, kar-
burátor) před přehřátím.
Po práci
Počkejte, dokud motor nevychladne, a vypusťte benzíno-
vou nádrž. Zařízení ukládejte na suché místo. Pravidelně
kontrolujte matice a šrouby (nikoliv šroub na karburátoru
na seřízení bohatosti směsi) a podle potřeby dotahujte.
Péče a provozní údržba
Správná údržba je v zásadě nutná pro zachování původ-
ní účinnosti a bezpečnosti stroje při používání.
POZOR: Během údržby :
- Odpojte konektor zapalovací svíčky.
- Počkejte, dokud motor dostatečně nevychladne.
- Pro činnosti v oblasti nožů používejte ochranné
rukavice
- Ochranný kryt nože odstraňte pouze tehdy, když
je nutné provést činnost na noži samotném.
- Oleje, benzín nebo jiné znečišťující látky zlikviduj-
te podle předpisů.
Válce a tlumič hluku
Aby se riziko požáru omezilo na minimum, čistěte často
žebra válců stlačeným vzduchem a z oblasti tlumiče
hluku odstraňujte zbytky větví, listí atd.
Startovací jednotak
Aby se zabránilo přehřátí a poškození motoru, je nutné
sací mřížku pro chladicí vzduch udržovat stále čistou a
bez zbytků rostlin a nečistot.
Startovací lanko je nutné při prvních náznacích
opotřebení vyměnit.
Upevnění
Pravidelně kontrolujte, jestli jsou upevňovací šrouby a
matice pevně utaženy a jestli jsou držadla bezpečně
upevněná.
Čištění vzduchového filtru
Znečištěný vzduchový filtr snižuje výkon motoru, zvyšuje
spotřebu benzínu a ztěžuje startování.
CZ-19