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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
INTERRUPTOR
ON/STOP
El INTERRUPTOR
ON/STOP esta acostum-
brado a detener la m_quina.
GATILLO
DE ACELERADOR
El GATILLO DE ACELERADOR
contrela ve-
Iocidad de maquina.
TRABA
DEL ACELERADOR
Es necesario apretar primero la TRABA DEL
ACELERADOR
pare poder accionar el acel-
erador. Este dispositivo
previene el aciona-
miento accidental
del acelerador.
PALANCA
DEL CEBADOR/MARCHA
INACTIVA
RAPIDA
El cebador y la marcha inactiva r_pida son fija-
das tirando la PALANCA
DEL CEBADOR/
MARCHA INACTIVA RAPIDA completamente
para arrancar la unidad en frio o reaprovisiona-
do de combustible.
La palanca del cebador
provee combustible adicional al motor al arran-
car fdo.
BOMBEADOR
El BOMBEADOR
circula combustible
al car-
burador.
ADVERTENClA:
FRENO
DE CADENA
El FRENO DE CADENA est_ dise_ado pare
detener la cadena en caso de reculada. El fre-
no de cadena se active automaticamente
en
caso de reculadas. El freno de cadena se acti-
va manualmente
si empujan al protector de
mano delantero adelante.
Para desactivar el
freno de cadena, tire Io m_s posible del protec-
tor de mano delantero hacia la manija de]an-
tera.
TENSION
DE LA CADENA
Es normal que laa cadenas nueves se estiren
durante los primeres 30 minutos de uso. Deb-
el_ verificaree la tensi6n de la cadena frecuen-
temente. Yea TENSION DE LA CADENA en
la seccion de MONTAJE.
,_ ADVERTENCIA:
El silenciedor e s
extremedement
celiente
durante
el uso y
despues de usar aparato.
No toque el silen-
ciador ni permita que el material combustible
tal como gasolina o hierba seca hagan con-
tacto.
Remueva
le
tapa del tanque de combustible lentamente
al reabastecer
combustible,
ABASTECIMIENTO
DEL MOTOR
Este motor est_ habilitado
para funcionar
con gasoline
sin plomo. Antes de usar, se
debera mezclar la gasolina con un aceite de
sintetico de buena calidad para motores de 2
tiempos enfriados
a aire diseSado para ser
usado
en una mezcla con proporci6n
de
40:1. Recomendamos
el aceite de sintetico
marca Poulan/Weed
Eater. Se obtiene una
proporcion de 40:1 mezclando 3,2 onzas (95
ml) de aceite con cada gal6n (4 litros) de
gasolina sin plomo. Se induye con esta sierra
un recipiente
de 3,2 onzas de aceite de
sint6tico
de la marca
Poulan/Weed
Eater.
Adiera el contenido entero de este recipiente
en 1 gal0n de gasolina para alcanzar le mezcla
apropiada del combustible.
NO USE aceite pare autornSviles
ni para
barcos.
Estos aceites daSaran el motor.
AI
mezclar combustible,
siga las instrucciones
impresas en el recipiente.
Lea siempre y siga
las reglas de seguddad que se encuientran
bajo
MANEJE
EL
COMBUSTIBLE
CON
EXTREMO
CUIDADO.
LUBRICAClON
DE LA BARRA
Y DE
LA CADENA
La barra y la cadena requieren lubricaci0n
constante.
El sistema autom_tico de lubrica-
cion provee la lubricacion necesaria mientras
se mantenga Ileno el tanque de aceite. La falta
de aceite arruinar& la barra y la cadena r_pida-
mente. El uso de demasiado poco aciete cau-
sar& exceso de calentamiento que ser& detect-
able pot el humo proveniente de la cadena y/o
per la descctoraci6n de la barra.
Cuando
la temperaturea
es inferior
a O
grados centrigrados,
el aceite se pone m_s
grueso,
tomando
necesaria
la adici0n
de
una pequeSa cantidad (de 5 a 10%) de Fuel
Oil #1 (#1 Diesel Fuel) o querosen para diluir
el aceite de la barra y la cadena.
El aceite
pare barra y cadena fluir libremente pare que
el sistema
de lubricaci0n
pueda bombear
suficiente
aceite
pare
lubricar
adecuadamente.
Se recomienda
el aceite Poulan o Poulan
PRO@
genuino pare barra y cadena para
proteger
el aparato
contra
el desgaste
excesivo provocado por el calory la fricci6n.
El aceite Poulan o Poulan PRO® resiste la
p6rdida de espesura
a altas temperaturas.
Si no nay disponibilidad
de aceite para barra
y cadena
Poulan o Poulan PRO®
use un
aceite de buena calidad tipo SAE 30.
• Nunca utilice aceite usado para la lubrica-
ci6n de ]a barra y de la cadena.
• Pare siempre el motor antes de abrir la tapa
del tanque de aceite.
IMPORTANTE
La expedencia
india que los combustibles
mezciados con alcohol (los Ilamados gasohol
o los que contienen etanol o los que contienen
etanol o metanol) pueden atraer humedad, Io
que puede causar la separacion y la formaci6n
de &cidos durante el almacenamiento.
La ga-
soline acidica puede daSar el sistema de com-
bustible del motor durante el almacenamiento.
Para evitar problemas con el motor, deber_ va-
ciarse el sistema de combustible antes de ala-
macenar el aparato pot 30 dlas o mas. Vacie
el tanque de combustible,
ponga el motor en
marcha y d6jelo en marcha haste que las
lineas de combustible y el carburador queden
vacios. Cuando vaya a usar el aparato nueva-
mente, use combustible fresco. Vea la seccion
de ALAMACENAJE
para m&s informaciones.
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