Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Diagnostyka błędów
Stan
Błąd
____________________________________________________________________________________________________________________________
E01
Ustawienie
bramy nie jest możliwe
E04
Kurtyna znajduje sie poza prowadnicą
E05
Brama nie otwiera się ani nie zamyka się
________________________________________________________________________________________
E06
Brama nie zmienia kierunku biegu na
odwrotny/nie zamyka się
____________________________
E07
Brama nie zmienia kierunku biegu na
odwrotny/nie zamyka się
____________________________________________________________________________________________________________________________
E08
Brama nie otwiera się ani nie zamyka się
___________________________________________________________________________________________
E09
Brama nie otwiera się ani nie zamyka się
_____________________________________________________________
E10
Menu [37] nastawione na 3 lub 4
F01
Brak ruchu Brama
_______________________________________________________________________
F02
Brak reakcji
_________________________________________________________________________________
F03
Brak reakcji
_________________________________________________________________________________________
F04
Brak reakcji
_________________________________________________________________________________________
F05
Brak reakcji
_________________________________________________________________________________________
F06
Brak reakcji
___________________________________________________________________________________________________
F07
Brama nie otwiera się ani nie zamyka się
___________________________________________________________________________________________
F19
Brama przesuwa się tylko w reżimie
czuwakowym do pozycji Zamknięta
______________________________________________________
F20
Brama przesuwa się tylko w reżimie
czuwakowym do pozycji Zamknięta
____________________________________________________________________________________________________________________________
F21
Krótkotrwała przerwa w eksploatacji
__________________________________________________________________________________________________________________
F24
Brak reakcji na rozkaz startowy
____________________________________________________________________________________________________________________________
F25
Brak reakcji
__________________________________________________________________________________________________________________
F26
Brak reakcji
F27
Końcowe położenie bramy nie zostaje
osiągnięte
.
Silnik zablokowany.
_________________________________________________________________
F28
Brak reakcji na rozkaz startowy
____________________________________________________________________________________________________________________________
F29
Silnik obraca się nieprawidłowo dookoła
____________________________________________________________________________________________________________________________
F30
Br
ama przesuwa się do położenia
Zamknięta tylko w
trybie czuwakowym
_________________________________________________________________________
F31
Brama nie otwiera się ani nie zamyka się
____________________________________________________________________________________________________________________________
F34
Brama nie otwiera się ani nie zamyka się
__________________________________________________________________________________________________________________
F35
Brama nie otwiera się ani nie zamyka się
F36
Brama nie otwiera się ani nie zamyka się
____________________________________________________________________________________________________________________________
F40
Sterowanie rozszerzające
____________________________________________________________________________________________________________________________
F41
Sterowanie rozszerzające
F42
Sterowanie rozszerzaj ce
F43
Sterowanie rozszerzaj ce
F45
Brama nie zamyka się
F46
Moduł Radio
Safe, Alarm
L
D
ostęp do menu zablokowany został
przez autoryzowanego sprzedawcę
Lo
Sterowanie zostało zablokowane
U
Dostęp do menu został odblokowany
przez autoryzowanego sprzedawcę
Dalsze wskaźniki błędów specyficzne dla
____________________________________________________________________________________________________________________________
F50
____________________________________________________________________________________________________________________________
F51
____________________________________________________________________________________________________________________________
F52
____________________________________________________________________________________________________________________________
F53
____________________________________________________________________________________________________________________________
F54
____________________________________________________________________________________________________________________________
F55
____________________________________________________________________________________________________________________________
F56
____________________________________________________________________________________________________________________________
F57
____________________________________________________________________________________________________________________________
F58
____________________________________________________________________________________________________________________________
F
59
____________________________________________________________________________________________________________________________
F
60
____________________________________________________________________________________________________________________________
F
61
____________________________________________________________________________________________________________________________
F
62
____________________________________________________________________________________________________________________________
F63
____________________________________________________________________________________________________________________________
F64
Diagnoza/Środek zaradczy
Nie wybrano silnika napędowego
Zadziałał detektor
Zadziałał przełącznik liny obwisłej (zobacz Rysunek 8c).
Zadziałała krawędź zamykająca. Skontrolować nastawę menu [35].
__________
______________________________________________________________________________________
Zadziałała zapora świetlna. Skontrolować nastawę menu [36].
Zadziałało zewnętrzne urządzenie bezpieczeństwa (Wył. Awar., obwisła lina, rzwi
poślizgowe, yłącznik termiczny silnika). Skontrolować (J4).
Nie zostało zaprogramowane żadne położenie krańcowe. Zaprogramować menu położeń
krańcowych [30], [31].
Całkowicie otworzyć i zamknąć bramę, aby zostało ustalone położenie zapory świetlnej.
Meldunek zwrotny Przekaźnik hamulc
Wystąpił błąd przy autotestowaniu. Wymienić sterowanie.
Wystąpił błąd przy autotestowaniu. Wymienić sterowanie.
Wystąpił błąd przy autotestowaniu. Wymienić sterowanie.
Wystąpił błąd przy autotestowaniu. Wymienić sterowanie.
Wadliwe zabezpieczenie krawędzi zamykającej. Skontrolować napięcie (J3.3 – J3.1 >
Zanik zasilania napięciowego 24 V. Skontrolować przyłącza.
Testowanie krawędzi zamykającej dało wynik negatywny. Skontrolować krawędź
zamykającą.
Testowanie zapory świetlnej dało wynik negatywny. Skontrolować zaporę świetlną.
Ograniczenie czasu biegu napędu bramy. Pozwolić, żeby napęd ochłodził się przez około 20 min.
Brak połączenia z DES. Skontrolować kabel przyłączenio
Test wewnętrzny klawiatury foliowej z wynikiem negatywnym. Wymienić klawiaturę foliową
Test wewnętrzny przycisków/przełączników zewnętrznych przeszedł z wynikiem negatywnym.
Dostos
ować w
Sprawdzić mechanikę bramy
Błąd w zasilaniu napięciowym. Skontrolować przyłącze od strony sieci.
Zamienione fazy silnika.
Skok zwrotny do trybu czuwakowego.
Skontrolować zabezpieczenie krawędzi zamykającej oraz zaporę świetlną
Naciśnięty przycisk. Wysyłany jest impuls długotrwały. Skontrolować zewnętrzne nadajniki dyspozycyjne (J1)
Czas trwania załączenia został przekroczony w górę. Odczekać i pozwolić, żeby silnik ochłodził się.
Zadziałała kontrola obrotów. Wymienić napęd DU.
Istnieje zakłócenie wewnętrznej komunikacji pomiędzy układem sterującym oraz przetwornikiem
częstotliwości Sprawdzić połączenie na zacisku
Zanik napięcia 24 V, skontrolować przyłącza na sterowaniu rozszerzającym
Wystąpił błąd przy autotestowaniu. Wymienić sterowanie rozszerzające.
ą
Brak połączenia
ą
Brak połączenia
Brak modułu
Wymienić baterię modułu RadioSafe.
Nawi
ązać kontakt ze sprzedawcą
.
Odblokowanie menu
.
Nawi
ązać kontakt ze sprzedawcą
.
FU [
przetwornica częstotliwości]
Moduł
Trip IGBT [tranzystor bipolarny
Przepięcie, obwód pośredni
Napięcie dolne, obwód pośredni
Nadtemperatura, silnik
Przerwanie sieciowe
Nadtemperatura, moduł
Prąd przeciążeniowy, moduł
Nadtemperatura FU
Odłączenie ochronne silnika
Zwarcie doziemne
Przyłącze
silnika przerwane
Nieprawidłowe parametry silnika
Parametry regulatora napędu są nieważne
Dane tabliczki znamionowej, silnik
Klasa mocowa FU, ograniczenie
. Ustawienie menu 79 .
Anti-Crash
w
__________
_____________________________________________________
owy jest wadliwy.
__________
__________
____________________________________________________________
menu 33/34.
/
sprawdzić kabel podłączenia silnika
_________________________________________________
__________
Skontrolować przyłącze silnika
__________
.
.
.
RadioSafe
lub moduł RadioSafe jest uszkodzony.
.
Service-Tool.
możliwe tylko z
. Odblokowanie menu
z izolowaną bramką]
IGBT
IGBT
I²T
[
]
__________
__________________________
d
__________
_______________________
___________________________________________
__________
_________________________________
__________
_________________________
__________
_________________________
__________
_________________________
__________
__________
_______________________
wy silnika oraz DES.
.
.
.
_________________________________________
J10.
.
możliwe tylko z
Service-Tool.
PL
12V).
_______________
__________
/sterowanie
.
__________
.
__________
Publicidad
