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OMec_E.book Page 20 Mercredi, 24. juin 2009 11:08 11
MANTENIMIENTO
LIMPIEZA DE LA COPELA DE SEDIMENTACIÓN
Cerrar el grifo de carburante. Desmontar la copela [1]
y la junta tórica [2], lavarlos en un solvente
inflamable. Secarlas completamente y volverlas a
instalar. Abrir el grifo de carburante y verificar que no
haya escapes.
MANTENIMIENTO DE LA BUJÍA DE ENCENDIDO
Bujías de encendido recomendadas:
BPR-6ES (NGK), W20EPR-U (NIPPONDENSO Co., Ltd.).
PRECAUCIÓN:
• Utilizar solamente las bujías recomendadas.
• El empleo de bujías que tengan un índice térmico no apropiado pueden causar daños al
motor.
Si el motor acaba de funcionar, no tocar el tubo de escape ni la bujía debido a los
riesgos de quemaduras.
1. Retirar el capuchón y desenroscar la bujía de encendido con una llave de bujía.
2. Examinar atentamente la bujía, reemplazarla si son importantes los depósitos sobre los
electrodos o si el aislante está derretido o roto. Limpiar la bujía con un cepillo metálico.
3. Medir la separación de los electrodos con un juego de calces de
espesor, debe estar comprendida entre 0.7 y 0.8 mm. Si resulta
necesario una regulación, basta con torcer cuidadosamente el
electrodo lateral.
4. Verificar el estado de la arandela de estanqueidad, a continuación
volver a atornillar manualmente la bujía hasta que se sitúe
correctamente en su lugar.
5. Con una llave de bujía, hacer un 1/2 giro suplementario en el caso de
una bujía nueva para comprimir su arandela o 1/8 a 1/4 de giro en el
caso de una bujía reutilizada y volver a colocar el capuchón de la bujía.
PRECAUCIÓN:
• La bujía de encendido debe estar correctamente apretada, de lo contrario corre el riesgo
de calentarse considerablemente y dañar el motor.
20
[2]
[1]
0.7 ~ 0.8 mm
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