Tabla De Inspecciones De Mantenimiento; Causas Posibles; Soluciones Posibles; Limpieza - AVP SPX HL Serie Manual De Instrucciones

APV

Tabla de inspecciones de mantenimiento

Problema
Contacto rotor-
rotor, o holguras Se atascó un objeto duro entre los rotores y
disparejas entre se torcieron los ejes.
los rotores.
Desgaste en el
Prisioneros roscados del rotor mal apretados.
extremo del cubo
Los rotores hicieron impacto contra el apoyo
del rotor o en el
durante la instalación.
apoyo del eje.
Prisioneros roscados del rotor mal apretados.
Borde afilado en Los rotores hicieron impacto contra el apoyo
el apoyo del eje. durante la instalación.
Holguras disparejas entre los rotores.
Holgura de los Falta de lubricación.
engranajes. Cargas hidráulicas excesivas.
Dientes
desgastados Falta de lubricación.
o rotos en los Cargas hidráulicas excesivas.
engranajes.
Cojinetes flojos, Falta de lubricación.
en sentido axial Cargas hidráulicas excesivas.
o radial. Resultado de la contaminación por agua.
Envejecimiento y desgaste de los sellos.
Daños en los
Falta de grasa lubricante en los bordes
sellos delanteros
del sello.
de grasa.
Desgaste del eje en la zona bajo los sellos.
Envejecimiento y desgaste de los sellos.
Daños en los
Falta de grasa lubricante en los bordes
sellos traseros
del sello.
de grasa.
Desgaste del eje en la zona bajo los sellos.

Limpieza

NOTA: Al volver a armar la bomba,
siempre reemplace los anillos O de la
tapa y del cubo del rotor. Si se producen
crecimientos orgánicos en la zona detrás
de los sellos, comuníquese con el
departamento de Ingeniería de
aplicaciones a fin de determinar un
procedimiento de limpieza y desinfección
apto para la eliminación de bacterias.
04/2012
.

Causas posibles

El cronograma de limpieza de la bomba se debe determinar en
cada planta en particular, con base en los materiales que se
bombeen y el cronograma existente de mantenimiento de la
planta. Para la limpieza sin desmontar (CIP), consulte el aparte
"Directrices de CIP (limpieza sin desmontar)" en la página 17.
Para desarmar la cabeza de fluido, consulte el aparte "Desarme
de la bomba - Componentes hidráulicos" en la página 26.
Desmonte y limpie los anillos O de la cubierta, los sellos de la
bomba y los prisioneros roscados del rotor. Inspeccione
y reemplace las piezas, según sea necesario.
En aquellas aplicaciones en las que el material se podría
endurecer dentro de la bomba al ocurrir una parada,
se recomienda encarecidamente una limpieza sin desmontar
(CIP), un lavado o un desarme de la cabeza de fluido, y la
limpieza manual de las piezas.
95-03095-HL_ES
Mantenimiento

Soluciones posibles

Reemplace los ejes.
Coloque tamices de filtración de ser necesario.
Examine y reemplace los engranajes, según sea
necesario.
Apriete de los prisioneros roscados del rotor al par
especificado. Vea "Referencia del par de apriete"
en la página 43.
Reemplace los rotores y los ejes, o utilice
espaciadores en los ejes a fin de mantener las
holguras correctas en las caras de contacto.
Lime el borde afilado a fin de prevenir daños a los
anillos O del eje.
Compruebe la homogeneidad de las holguras entre
los rotores.
Compruebe el nivel y la frecuencia de la lubricación.
Reduzca las cargas hidráulicas.
Examine y reemplace los engranajes, según sea
necesario.
Compruebe el nivel y la frecuencia de la lubricación.
Reduzca las cargas hidráulicas.
Examine y reemplace los engranajes, según sea
necesario.
Compruebe el nivel y la frecuencia de la lubricación.
Reduzca las cargas hidráulicas.
Evite la acumulación excesiva de grasa.
Reemplace los cojinetes de ser necesario.
Reemplace los sellos.
Lubríquelos correctamente con grasa al instalarlos.
Inspeccione la superficie del eje en la zona bajo
los sellos.
Reemplace los sellos.
Lubríquelos correctamente con grasa al instalarlos.
Inspeccione la superficie del eje en la zona bajo
los sellos.
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