MODE
D_EMPLOI
Lis*e
de
v_rification
de pr_-d_rnarrage
(Fig.
1)
1. S'assurer
que le commutateur
MARCHE/ARRET
(A) est en
position d'ARRET.
2. Branchez le cordon d'alimentation
dans le bon r@ceptacle de
circuit de d@rivation. Consulter
la rubrique Protection
de la
tension et du circuit sous Installation.
3. S'assurer
que le r@servoir d'air soit bien purg@, consulter la
rubrique Vidange du r_servoir d'air sous Entretien.
4. S'assurer que la soupape de purge (M) soit ferm@e.
5. S'assurer que la soupape de sQret@ (G) fonctionne correctement,
consulter la rubrique V_rification
de la soupape de s_ret_ sous
Entretien.
6. Tourner le bouton du r6gulateur (F) en sens antihoraire jusqu'&
fermeture complete. S'assurer que le manom_tre r@gul@indique
0 kPa (0 PSi).
7. Fixez le tuyau et les accessoires. REMARQUE: toujours utiliser
un tuyau d'air de 9,5 mm (3/8 po) ou plus pr@vu pour une
pression de 20,7 bars (300 PSi).
_AVERTISSEMENT
: Risque d'utilisation dangereuse.
Saisir fer-
mement le tuyau en main lots du raccordement
ou de la d@con-
nexion pour emp@cher un a-coup du tuyau.
8. S'assurer que tous les couvercles et @tiquettes sont pr@sents,
lisibles (dans le cas des @tiquettes)et bien fix@s.Ne pas utiliser le
compresseur avant de v@rifiertous ces points.
_AVERTISSEMENT:
Risque
d'@clatement.
Trop de pression
d'air cause un risque s@rieux d'@clatement. V@rifiez la pression
maximum sugg@r@epar le fabricant pour les outils pneumatiques
et les accessoires.
La pression
de sortie du r@gulateur ne dolt
jamais d@passer une pression nominale maximale.
32
R_glage
initial
(Fig.
1)
_AVERTISSEMENT
: Ale pas utiliser cet appareil avant d'avoir lu
et compris le mode d'emploi ainsi que I'int@grafit@des directives de
s@curit@, d 'utilisation et d'entretien.
PROCI_DURE DE RODAGE
AMISE EN GARDE : Risque d'utilisation dangereuse. Ne pas faire
fonctionner en position verticale. La position verticale est r@serv@e
au stockage uniquement.
MISE EN GARDE : Risque de dommages a la propri@t@.Respecter
la lettre les directives de rodage ci-dessous pour emp@cher de
graves dommages.
Cette proc@dure est requise avant que le compresseur d'air soit mis
en service pour la premiere fois et Iors du remplacement du moteur
ou de la pompe de compresseur.
1. S'assurer
que le commutateur
MARCHE/ARRI_T
(A) est en
position d'ARRET.
REMARQUE
:si letuyau n'est pas raccord@au corps de branchement
rapide, retirer le coupleur jusqu'b, entendre un clic pour emp@cher
rair de s'@chapper par le branchement rapide.
2. Branchez le cordon d'alimentation
dans le bon r@ceptacle de
circuit de d@rivation. Consulter
la rubrique Protection
de la
tension et du circuit sous Installation.
3. Ouvrez le robinet de purge en entier (en sens antihoraire) pour
laisser @chapper I'air et emp@cher une accumulation de pression
d'air dans le r@servoir d'air pendant la p@riode d'adaptation.
4. Mettre I'interrupteur
Marche/Arr@t en position
MARCHE.
Le
compresseur d@marre.
5. Fakes fonctionner le compresseur pendant 15 minutes.
6. Apr_s 15 minutes, fermez
le robinet de purge en le faisant
tourner
en sens
horaire.
Le r@servoir se
remplira
pour
d_clencher
la pression et le moteur s'arr@tera.