AVL DiTEST Speed 2000
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Dicas para uma Medição com Sucesso
Lembre-se que os resultados de medição dependem da qualidade da posição de montagem.
Existem um número de cabeças de parafuso e partes de metal planas na zona do motor que são
favoráveis para a montagem do Sensor magnético AVL (ver Secção 5.3). Se o LED de estado
estiver ainda vermelho 10 segundos após ter sido acoplado (motor ao ralenti), tente outra posição
de montagem.
Os seguintes problemas podem acontecer em condições limites:
Tempo de recuperação ao ralenti após a velocidade de corte
Situação:
Solução:
Velocidade salta de valores (motores de 4 cilindros diesel)
Situação:
Solução:
Velocidade mostrada apesar do Sensor magnético AVL não estar acoplado no
motor
Situação:
Solução:
Manuel de instruçõs
Nenhuma combustão ocorre no motor durante a velocidade de corte.
O AVL DiTEST Speed 2000 perde a informação de velocidade e necessita de alguns
segundos ao ralenti para encontrar a velocidade correcta novamente.
Após o motor tenha alcançado o corte, observe se a velocidade volta ao valor do
ralenti num máximo de cinco segundos (aqui é onde o AVL DiTEST Speed 2000 tem
a sua maior dificuldade em avaliar a velocidade devido ao ruído baixo da combustão
ao ralenti).
• Se acontecer, pode utilizar esta posição de montagem para o analisador
de gases.
−
Maiores velocidades são claramente detectadas.
• Se a velocidade do ralenti não for visualizada após 5 segundos da velocidade
de corte, procure outra posição de montagem.
Em raros casos, a velocidade mostrada pode saltar por uma factor de 1.33 ou 2.
Escolher uma posição de montagem em diferentes distâncias dos cilindros (ver
Secção 5.3).
Esta situação pode ocorrer por vários motivos. Uma das possíveis causas é o cabo
estar enrolado antes do primeiro uso do equipamento.
Efectuar uma operação de reinício (= reiniciar para o estado original com o LED
vermelho)
Coloque o Sensor magnético AVL suavemente numa superfície para reiniciar.
PORTUGUÊS
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