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sulle pendenze. La regolazione retroattiva del carico non funziona in caso di velocità
molto elevata.
Effetti sonori elettronici
Il modello ha un regolatore del volume sonoro dietro al portello della camera a fumo
(Fig. 4). Il rumore del vapore è sincronizzato con la rotazione delle ruote. Il ritmo del
rumore del vapore di scarico è impostato di fabbrica su 2 colpi di scappamento per
ogni giro di ruote. Questo può venire modificato fedelmente al prototipo su 4 colpi di
scappamento per ogni giro di ruote, a patto che il Bit 7 nella CV54 venga programm-
ato su "64".
Nel caso di funzionamento con il sistema LGB per numerosi treni, tale effetto sonoro
può venire emesso in modo dipendente dal carico, cosicché come nel prototipo
durante le discese oppure in caso di frenatura si possano udire soltanto i rumori
accessori dei cilindri. A tale scopo il Bit 4 nella CV54 viene programmato su "8".
Quando la locomotiva si avvia, risuona il fischio. Campana e fischio possono venire
emessi anche con gli acclusi magneti di commutazione sonora LGB (17050). Il ma-
gnete di commutazione si può innestare a scatto tra le traversine della maggior parte
dei binari LGB.
Tale magnete si trova spostato lateralmente sotto il marchio LGB stampigliato. Col-
locate il magnete da un lato, per fare emettere il fischio quando la locomotiva passa
sopra questo punto. In caso di disposizione sull'altro lato risuona la campana.
Avvertenza: per ottenere i rumori di stazionamento durante il funzionamento analo-
gico anche con il trasformatore disattivato, deve venire installato l'alimentatore di
corrente per rumori di stazionamento 65011.
Avvertenza: tale modello è equipaggiato con un ritardo di avviamento, in modo che
possano venire riprodotti gli interessanti rumori di stazionamento.
Programmazione del Decoder
Numerose funzioni del Decoder possono venire programmate singolarmente. A tale
scopo i valori delle funzioni vengono programmati nei registri (Configuration Varia-
bles - CVs). Voi potete programmare tali valori delle funzioni anche con il portatile
universale 55015.
• Per l'esercizio normale non c'è bisogno di modificare i valori delle funzioni.
• In caso di programmazioni errate, per programmare nuovamente le condizioni di
fornitura dei più importanti registri del Decoder MZS, introdurre il valore di funzi-
one 55 nel registro CV 55. Durante la programmazione con il 55015, selezionare la
modalità programmazione "P" (sul visore appare "P --"). Poi in sequenza successi-
va introdurre 6, 5 e 5 e premere il tasto freccia destra. Il visore mostra nuovamente
"P --": introdurre 5, 5 e 5 e premere ancora una volta il tasto freccia destra.
Magnete di commutazione EPL
Qualora Voi vogliate equipaggiare tale locomotiva con un magnete di commutazione
EPL 17010, allora è necessario fissare l'acclusa piastra di montaggio sotto i mec-
canismi di trasmissione. (Il magnete di commutazione EPL serve per l'azionamento
del contatto di binario EPL 17100. Esso è disponibile separatamente.) Tale piastra di
montaggio può venire montata a scelta sulla parte anteriore o su quella posteriore del
meccanismo di trasmissione:
• Accanto all'articolazione di piegatura sul lato inferiore del meccanismo di trasmis-
sione si trovano su entrambe le parti due viti per ciascuna (Fig. 5).
• Svitare le viti anteriori oppure posteriori.
• Collocare la piastra di montaggio cosicché il numero stampigliato sia rivolto in
sotto e non sia visibile. Nel far questo, il supporto deve rivolgersi verso l'estremità
del meccanismo di trasmissione e non verso l'articolazione di piegatura.
• Fissare la piastra di montaggio sul meccanismo con le due viti del meccanismo di
trasmissione.
• Il magnete di commutazione EPL 17010 si può ora fissare con del nastro adesivo a
doppia faccia tra le scanalature stampigliate sul lato inferiore del meccanismo e
sulla piastra di montaggio.
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