Inspección Para Comprobar Si El Carburador Está Bien Ajustado; Sustitución De Una Cuerda De Arranque Rota O Desgastada; Tensado Del Muelle De Retorno; Montaje Del Cuerpo Del Mecanismo De Arranque En El Producto - Husqvarna 445 II Manual De Usuario

Ajuste del tornillo de ralentí (T)
El carburador se ajusta en la fábrica. Puede ajustar el
régimen de ralentí, pero para realizar más ajustes,
consulte a su taller de servicio.
Para dar a los componentes del motor la lubricación
suficiente durante el rodaje, ajuste el ralentí. Ajuste el
régimen de ralentí al régimen recomendado. Consulte la
Datos técnicos en la página 62 .
sección
PRECAUCIÓN: Si la cadena de sierra gira a
ralentí, gire el tornillo de ralentí hacia la
izquierda hasta que la cadena de sierra se
detenga.
1. Arranque el producto.
2. Gire el tornillo de ralentí hacia la derecha hasta que
la cadena de sierra comience a girar.
3. Gire el tornillo de ralentí hacia la izquierda hasta que
la cadena de sierra se detenga.
Nota: El régimen de ralentí es correcto cuando el motor
funciona correctamente en todas las posiciones.
También debe existir un buen margen hasta el régimen
en que empieza a girar la cadena de sierra.
ADVERTENCIA: Si la cadena de sierra no
se detiene cuando gira la aguja de régimen
bajo, acuda a su distribuidor. No utilice el
producto hasta que no esté regulado
correctamente.
Inspección para comprobar si el
carburador está bien ajustado
• Asegúrese de que la aceleración del producto sea
correcta.
• Asegúrese de que el producto funciona a cuatro
ciclos un poco al acelerar al máximo.
• Asegúrese de que la cadena de sierra no gire a
ralentí.
• Si es difícil poner en marcha el producto o la
aceleración es incorrecta, ajuste las agujas de
régimen bajo y alto.
PRECAUCIÓN: Unos ajustes incorrectos
pueden provocar daños en el motor.
Sustitución de una cuerda de arranque
rota o desgastada
1. Afloje los tornillos del cuerpo del mecanismo de
arranque
2. Retire el cuerpo del mecanismo de arranque. (Fig.
99)
3. Tire de la cuerda de arranque aproximadamente
30 cm (12 pulg) y colóquela en la ranura de la polea.
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4. Deje que la polea gire lentamente hacia atrás para
liberar el muelle de retorno. (Fig. 100)
5. Retire el tornillo central, el disco de arrastre (A), el
muelle del disco de arrastre (B) y la polea (C).
ADVERTENCIA: Tenga cuidado al
cambiar el muelle de retorno o el cordón
de arranque. El muelle de retorno está
en tensión cuando está enrollado en el
cuerpo del mecanismo de arranque. Si
no tenga cuidado, puede salir despedido
y provocar lesiones. Utilice gafas y
guantes protectores.
6. Quite la cuerda de arranque antigua de la
empuñadura y de la polea.
7. Coloque una cuerda de arranque nueva en la polea.
Enrolle la cuerda de arranque aproximadamente 3
vueltas alrededor de la polea.
8. Acople la polea al muelle de retorno. El extremo del
muelle de retorno debe acoplarse a la polea.
9. Monte el muelle del disco de arrastre, el disco de
arrastre y el tornillo central.
10. Pase la cuerda de arranque por el orificio del cuerpo
del mecanismo de arranque y por la empuñadura de
arranque.
11. Haga un nudo resistente en el extremo de la cuerda
de arranque. (Fig. 101)

Tensado del muelle de retorno

1. Coloque la cuerda de arranque en la ranura de la
polea.
2. Gire la polea unas 2 vueltas hacia la derecha.
3. Tire del mango de la cuerda de arranque y saque la
cuerda por completo.
4. Ponga el pulgar en la polea.
5. Mueva el pulgar y suelte la cuerda de arranque.
6. Asegúrese de que puede girar la polea media vuelta
cuando la cuerda de arranque esté totalmente
extendida. (Fig. 102)
Montaje del cuerpo del mecanismo de
arranque en el producto
1. Para montar el mecanismo de arranque, extraiga la
cuerda de arranque y coloque el mecanismo en su
sitio en el cárter.
2. Suelte despacio la cuerda de arranque para que los
ganchos agarren la polea.
3. Apriete los tornillos de fijación del mecanismo de
arranque. (Fig. 103)
Para limpiar el filtro de aire
Limpie el filtro de aire con regularidad para eliminar los
restos de suciedad y polvo. De esta forma, se evitarán
averías en el carburador, problemas de arranque, la
pérdida de potencia del motor, el desgaste de los
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