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ASP ENGINE
FS61AR 4 Tiempos
Diámetro: 24.8mm
Carrera: 20,6 mm
Desplazamiento: 15,5 mm.
Práctico RPM: 2.000 - 12.000
Peso Motor / Escape: 440g
INTRODUCCION
El ASP FS61AR es un motor de un solo cilindro, a rasgos generales, de cuatro
tiempos.
El motor incorpora la tecnología de pistón con aro de larga duración y alta
potencia de salida. Un carburador de doble válvula de aguja se emplea para un
fácil ajuste y precisa mezcla.
Un silenciador de aluminio pulido se incluye para mantener el ruido a un
mínimo, sin sacrificar la potencia.
El motor fue diseñado por ingenieros expertos y construidos por maestros
artesanos con la más alta calidad y materiales y maquinaria CNC. Estas
cualidades proporcionan la larga vida y fiabilidad que han llegado a esperar de
un motor de este calibre.
CONOCER SU MOTOR
Si está familiarizado con el funcionamiento de los motores de los modelos o
simplemente no puede esperar para ejecutar su nuevo motor, por favor lea la
Guía de arranque rápido incluido. Esta guía le ayudará a empezar de
inmediato, e incluye algunas recomendaciones. Le recomendamos la lectura
total de las instrucciones para familiarizarse con las características y
funcionamiento de su nuevo motor. También hemos incluido una solución de
problemas Guía en caso de que algún problema.
Por favor, use la foto de abajo para familiarizarse con los componentes de su
nuevo FS61AR.

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Tabla de contenido
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Resumen de contenidos para ASP FS61AR

  • Página 1 Práctico RPM: 2.000 - 12.000 Peso Motor / Escape: 440g INTRODUCCION El ASP FS61AR es un motor de un solo cilindro, a rasgos generales, de cuatro tiempos. El motor incorpora la tecnología de pistón con aro de larga duración y alta potencia de salida.
  • Página 2 Usted es el único responsables de la operación segura de su motor, por lo que actuar con sensatez y con cuidado en todo momento. Este modelo de motor ASP no es un juguete. Es una máquina de precisión incorporada, cuyo poder es capaz de causar graves lesiones a usted ya los demás.
  • Página 3: Instalación Del Motor

    INSTALACIÓN DEL MOTOR Orientación del motor El Asp fs61ar puede ser orientado en cualquier posición, respetando las normas de seguridad. Tenga en cuenta que si montas el motor invertido, el carburador los ajustes que se tienen que prepararse de manera diferente y el depósito de combustible puede ser necesario reducirse.
  • Página 4: Tamaño Del Tanque De Combustible Y Orientación Al Carburador

    El tubo de escape es ajustable para mejorar la apariencia de escala y la instalación en su modelo en particular. Una vez que ha roscado el tubo de escape en su lugar y en la posición adecuada, para su fijación, use una llave de extremo abierto para apretar la tuerca contra la culata.
  • Página 5: Instalacion De La Helice De Propulsion

    En algunos casos, la instalación particular del motor en su modelo puede hacen que sea necesario cambiar la posición del carburador. Es posible que desee el brazo del acelerador en el lado opuesto de la forma en que viene preinstalado. Usted puede quitar el carburador y reinstalarlo en la dirección opuesta sin efecto en el rendimiento.
  • Página 6: Helice, Combustible Y Bujias

    Recomendación de la hélice El diámetro y el paso de la hélice necesaria para el fs61ar se puede varía dependiendo de la aplicación se utiliza el motor. El peso, arrastre y el tipo de modelo y cómo va a volar son todos factores que determinar el tamaño...
  • Página 7: Agujas De Alta Y Baja

    contiene más del porcentaje recomendado de nitro metano o cualquier lubricante sintético hará que el motor funcione demasiado caliente y en consecuencia un desgaste excesivo y el motor y fallo en un período muy corto de tiempo. Una vez que el motor ha sido adecuadamente rodado en (aproximadamente 1 litro del rodaje de combustible recomendado), combustible que contiene hasta, pero no más del 15% y nitro metano y no menos de 16% de Aceite de ricino y combustible lubricante sintético mezclado...
  • Página 8: Procedimiento De Aranque

    PROCEDIMIENTO DE ARANQUE El fs61ar se puede empezar a ser utilizado con un motor de arranque eléctrico o se puede iniciar con la mano. Por razones de seguridad y facilidad de partida, especialmente cuando el motor está...
  • Página 9 Después de las comprobaciones, se puede proceder al arranque del motor, Procedimiento de rodaje Nota: El motor FS61AR es un motor de anillos “segmento”. Un motor de anillos están diseñados de manera diferente de un típico motor de ABC que podría estar más familiarizados, por lo tanto, usted sentirá...
  • Página 10: Puesta A Punto Del Motor

    4) Una vez que el motor empieza a funcionar, el barril del acelerador a aproximadamente acelerador 1/2. Puede que tenga que girar la aguja de alta en alrededor de 1/4 de vuelta para mantener el motor en marcha a medio gas. 5) Después de que el motor ha estado funcionando durante aproximadamente 1 minuto, retire la alimentación de la bujía.
  • Página 11: Ajuste De Valvulas

    3) Con el motor funcionando a plena potencia, levante con cuidado la punta del avión aproximadamente 45 ° en el aire. La mezcla no debe ser demasiado pobre, pero es posible que escuche un ligero aumento en RPM. Esto es normal. Si aumenta los fallos del motor, o pierde RPM.
  • Página 12: Mantenimiento

    1) Con el motor frío, retire la tapa de balancines en la parte superior de la culata aflojando los dos tornillos de cabeza. 2) Gire el cigüeñal hasta que el pistón este en punto muerto superior. Las válvulas estarán cerradas en este momento. 3) La distancia requerida de la válvula es de entre 0,04 mm y 0,10 mm, medida entre el vástago de la válvula y el balancín.
  • Página 13: Recomendaciones

    RECOMENDACIONES Los siguientes artículos son recomendables para su uso con FS61AR. Estos artículos son recomendables para la primera puesta en marcha y funcionando. Por favor, lea las instrucciones de uso para más detalles.
  • Página 14: Arranque Rapido

    Es un producto muy económico para la compra y se puede utilizar con cualquier motor que utiliza una bujía incandescente. Montaje del motor: Soporte (bancada) motor ARRANQUE RAPIDO Preparación del Motor 1) Monte el motor a la bancada recomendada de montaje del motor. Una madera viga de montaje integrado en la estructura del avión también sería suficiente.
  • Página 15: Solucion De Problemas

    Un motor con un buen rodaje, va a producir más energía, va ser más fácil de usar y duran mucho más que un motor que no reciba un período de rodaje. Por esta razón es muy recomendable después de arranque inicial, en el procedimiento detallado en el manual de instrucciones antes de que el motor proceda a un funcionamiento habitual.
  • Página 16 Problema Causa Solución I) Las válvulas fuera de I) Reajustar las válvulas ajuste a la posición correcta 2) El motor no aspiran el A) Una fuga de aire en A) Vuelva a colocar las carburante el sistema de líneas de combustible y / combustible y / o en el o apretar todos los motor...
  • Página 17 Problema Causa Solución E) Aguja de baja mezcla E) Establecer mezcla de demasiado rica ralentí más delgado F) Fuga de aire en el F) Vuelva a colocar las sistema de combustible líneas de combustible y / y / o del motor o apretar todos los tornillos del motor G) La hélice es...
  • Página 18 Problema Causa Solución...

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