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3) Con el motor funcionando a plena potencia, levante con cuidado la punta del
avión aproximadamente 45 ° en el aire. La mezcla no debe ser demasiado
pobre, pero es posible que escuche un ligero aumento en RPM.
Esto es normal.
Si aumenta los fallos del motor, o pierde RPM. cuando se mantiene la nariz en
vertical, la mezcla es demasiado pobre.
Nota: RPM. aumentará alrededor del 10% - 30% en el aire. Esto es debido
al movimiento hacia delante de la aeronave cuando está volando. Debido
a este aumenta del aire que está entrando en el carburador, con una
fuerza mayor, y provoca que la mezcla se incline.
Además, como el nivel de combustible en el tanque de combustible baja, se
empobrece la mezcla, especialmente durante acrobacias, también causando
que la mezcla se vaya decreciendo. Es imperativo que se establezca la mezcla
rica, en el suelo para compensar las tendencias indicadas que suceder en el
aire. Siempre vigile los gases de escape durante el vuelo. El motor debe dejar
un rastro de humo blanco visible en todo momento. Si no se deja humo por el
camino, el motor está funcionando muy pobre. Usted debe aterrizar
inmediatamente y restablecer la mezcla.
Ajuste de la aguja de baja
1)
Arrancar
el
motor
y
ajustar
a
la
aguja
de
alta
según
los pasos anteriores. Cierre el acelerador hasta el nivel de ralentí deseado.
Deje que el motor al ralentí durante unos 30 segundos.
2) Acelere rápidamente al máximo. Si el motor deja de funcionar tan pronto
como el acelerador está avanzado, la mezcla de ralentí es demasiado pobre.
Con el motor parado, enriquezca la mezcla de ralentí aproximadamente 1/8 de
vuelta (aguja de bajas).
3) Repita los pasos # 1 y # 2 hasta que el motor pasará de ralentí a todo gas
sin problemas.
4) Si usted avanzar rápidamente el acelerador desde el ralentí hasta acelerador
a fondo y el motor parece ser muy rico durante la transición (es decir, un
montón de humo saliendo del escape y sonara muy áspero), la mezcla es
demasiado rica. Con el motor parado, empobrecer la mezcla de inactividad
aproximadamente 1/8 de vuelta.
5) Repita los pasos # 1 y # 4 hasta que el motor pasará de ralentí a todo gas
sin problemas.
AJUSTE DE VALVULAS
Ajuste de las Válvulas
Las holguras de las válvulas han sido programadas desde la fábrica, pero se
requiere ajuste periódico.
Restablecer las válvulas después de la primera de 1 hora de funcionamiento
del motor.
Después, las válvulas pueden ser revisadas y ajustadas más o menos cada 8
horas de funcionamiento. Las válvulas necesitan ajuste si usted nota una
severa pérdida de potencia o después de haber reparado o montado el motor.
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