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AVISO: No intente "embragar doblemente" la transmisión mientras el
sistema de freno del motor está activado. Realizar cambios de velocidad de
marcha sin oprimir el embrague o usar el freno del motor para reducir el
valor de RPM del motor puede resultar en daño grave del tren motriz.
Los frenos del motor sólo funcionarán cuando el Pedal del Acelerador esté
completamente liberado. Desenganchar el embrague evitará que el freno del motor
funcione.
Los frenos del motor suministrarán energía de frenado aun cuando esté activado el
Control de Travesía. El Módulo de Control del Motor controlará la cantidad de
freno del motor con respecto a la velocidad establecida del Control de Travesía. La
máxima cantidad de frenado (ALTO/MEDIO/BAJO) se selecciona con los
interruptores del tablero de instrumentos o de la rueda de la dirección.
Sistema de Frenos Antibloqueo
Los vehículos equipados con el sistema ABS tienen la capacidad de desactivar el
freno del motor si se detecta una condición de deslizamiento de ruedas. El freno del
motor de activará automáticamente cuando desaparezca la condición de detección
de deslizamiento de ruedas.
El sistema DDEC desactivará el sistema del freno del motor cuando la velocidad
del motor caiga por debajo de un valor preestablecido de RPM o cuando se reduzca
la velocidad del vehículo a un valor preseleccionado, dependiendo de la
programación de DDEC. Esto evita que el motor se bloquee. El freno del motor
también puede usarse con el Control de Travesía del vehículo activado (ON).
Protección del Motor
El sistema de protección de control electrónico del motor monitorea todos los
sensores, componentes electrónicos del motor y reconoce las fallas del sistema. Si
una falla crítica es detectada, AWL (Verificar el Motor) y RSL (Apagar el Motor)
se iluminan. Los códigos de fallas se registran en la memoria del MCM.
Los parámetros normales que son monitoreados para la protección del motor son
nivel bajo del líquido refrigerante, alta temperatura del líquido refrigerante, baja
presión del aceite, y alta temperatura del aceite.
ADVERTENCIA: LESIÓN PERSONAL
Para evitar una lesión debido al apagado del motor en una
situación insegura, cerciore que el operador sabe como eliminar
la condición de motor apagado en una unidad equipada de
DDEC.
Toda la información está sujeta a cambios sin previo aviso.
DDC-SVC-MAN-S192 Derechos Reservados © 2019 DETROIT DIESEL CORPORATION
Manual del Operador del DD GHG17 de Servicio Mediano
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