Sistema de Controles Electrónicos de Detroit Diesel........34 Sistema de Controles Electrónicos de Detroit Diesel........34 Operación del Sistema del Control Electrónico de Detroit Diesel....34 Características del Sistema del Control Electrónico de Detroit Diesel..39 Sistemas del Motor..................42 Sistemas del Motor..................
Introducción Este manual está destinado a ser usado por el operador de los motores de servicio pesado de Detroit™ Gen 5. El manual cubre la información básica de los componentes del motor, funcionamiento del motor, sistema de Controles Electrónicos de Detroit Diesel (DDEC®), sistemas del motor, sistema de post- tratamiento, indicadores del tablero de instrumentos, mantenimiento preventivo, procedimientos descriptivos y almacenamiento del motor.
Información para el Operador Este manual contiene instrucciones sobre el funcionamiento seguro y el mantenimiento preventivo de motores de Servicio Pesado Gen 5 de Detroit™. Las instrucciones de mantenimiento cubren los servicios de rutina del motor con suficiente detalle para permitir el auto-servicio, si es deseable. Mantenga este manual en todo momento.
• Componentes del Motor DD15 • Modelo y Número de Serie del Motor Componentes del Motor DD13 Detroit™ Gen 5 servicio pesado DD13 mayor componentes del motor están mostrados abajo: 1. Bomba de Agua 7. Bomba de Combustible de Alta 2.
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Componentes del Motor • S = planta de ensamble (Detroit™) • 0608850 = número de serie Desglose del Modelo de Motor Tabla 1. DESGLOSE DEL MODELO DE SERVICIO PESADO DESCRIPCIÓN MODELO DEL MOTOR DESPLAZAMIENTO DD15 472912 14.8 L (DD15) DD13 471952 12.8 L (DD13)
Operación del Motor Funcionamiento del Motor Este capítulo discutirá cómo operar apropiadamente un motor de Servicio Pesado Detroit™ Gen 5. Este capítulo está desglosado en secciones que discutirán varias condiciones de funcionamiento del motor. Las secciones siguientes serán cubiertas en este capítulo: •...
El aceite lubricante diluido por agua no puede proporcionar la protección adecuada del cojinete en el arranque del motor y como consecuencia provocará daños serios de motor. Por esta razón, Detroit™ recomienda reemplazar el aceite lubricante del motor y el filtro después de un almacenamiento prolongado.
El cebado del sistema de combustible incluye el uso de herramientas especiales. Los talleres de servicio de Detroit™ Autorizados están adecuadamente equipados para realizar este tipo de servicio. Nunca use el motor de arranque ni la bomba de combustible para cebar el sistema de combustible.
No llene excesivamente. 2. El Fluido Diesel del Escape (DEF) debe ser verificado y llenado regularmente con DEF reuniendo la especificación de calidad de Detroit™, Referirse a la sección "Disponibilidad del Fluido Diesel del Escape".
7. Si no hay presión indicada dentro de 10 a 15 segundos, apague el motor y contacte un taller de servicio autorizado por Detroit™ para instrucciones adicionales. No ponga el motor a carga completa hasta que alcance la temperatura de funcionamiento.
Si la presión del aceite cae fuera del intervalo de operación normal o si un indicador de presión del aceite se activa, contacte inmediatamente un taller de servicio autorizado por Detroit™ para instrucciones adicionales.
• Se escuchan repentinamente sonidos anormales en el motor o en el turbocargador. Contacte un taller de servicio autorizado por Detroit™ si alguna de las condiciones de arriba están presentes. Pare un motor en condiciones normales de operación de la siguiente manera: 1.
Operación del Motor Frontales de Invierno Los frontales de invierno en los motores de Servicio Pesado Gen 5 de Detroit™ rara vez son necesarios debido al diseño moderno del sistema de enfriamiento del motor. El termóstato del líquido refrigerante está montado en el lado de la entrada del sistema de enfriamiento y regula el flujo de líquido refrigerante del radiador en...
1. Apague el motor. 2. Haga que el sistema de carga y baterías sean probados. Los talleres de servicio de Detroit™ Autorizados están adecuadamente equipados para realizar estos tipos de servicio. Cambiando a Transmisión Manual Cambio de Velocidades a Transmisión Manual...
1150 y 1250 RPM para el DD13 y entre 1000 y 1100 RPM para el DD15. Esto debe realizarse incluso en pendientes empinadas con cargas pesadas. Cuando use una transmisión de 18-, 15-, ó...
Diesel Sistema de Controles Electrónicos de Detroit Diesel Todos los motores de Servicio Pesado Gen 5 de Detroit™ están equipados con un sistema de control electrónico llamado Control Electrónico de Detroit Diesel® (DDEC®). El sistema DDEC® monitorea las funciones que regulan el Tren Motriz de Detroit™.
Sistema de Controles Electrónicos de Detroit Diesel Módulo de Control del Motor El MCM está localizado en el lado izquierdo del motor (vea el gráfico de abajo). Figura 8. Módulo de Control del Motor El MCM procesa los datos recibidos desde el CPC, por ejemplo la posición del pedal del acelerador, el freno del motor, etc.
ACM. Módulo de Control de la Transmisión Los vehículos equipados con una Transmisión de Detroit también estarán equipados con un TCM. El TCM estará montado en el lado izquierdo de la transmisión (vea el gráfico de abajo).
Si el Indicador de Verificación del Motor se enciende por alguna razón, el vehículo puede aún ser operado y el conductor puede proceder al destino requerido. Esta condición debe informarse a un taller de servicio autorizado por Detroit™. Dependiendo de la falla, DDEC® puede proveer una advertencia solamente, reducir la potencia del motor o iniciar un apagado.
Características del Sistema del Control Electrónico de Detroit Diesel El sistema de control electrónico llamado Control Electrónico de Detroit Diesel® (DDEC®) ofrece una variedad de características y opciones diseñadas para alertar el operador de cualquier malfuncionamiento del motor, post-tratamiento, y transmisión (si está...
Sistema de Post-Tratamiento Sistemas de Post-Tratamiento Los motores de Servicio Pesado Gen 5 de Detroit™ están equipados con la segunda generación del Sistema Global de Post-Tratamiento (GATS 2.0). La función del Sistema de Post-Tratamiento (ATS) es reducir los niveles de emisión en el escape del motor.
Sistema de Aire Sistema de Aire En motores de Servicio Pesado Gen 5 de Detroit™, el aire externo entra al motor a través del filtro de aire y es dirigido en el turbocargador donde es comprimido. El aire comprimido es entonces forzado a través del enfriador de aire de carga (intercambiador de calor) donde es enfriado.
Sistemas del Motor use filtros de aire que reúnan las especificaciones de Detroit™. El uso de los filtros de aire que no cumplen con las especificaciones de Detroit™ pueden causar un desgaste prematuro o falla del equipo. Sistema de Enfriamiento...
Manual del Operador de la Plataforma DD Gen 5 Sistema del Freno del Motor El motor de Servicio Pesado Gen 5 de Detroit™ puede estar equipado con un freno del motor. Antes de hacer funcionar el vehículo, el operador debe familiarizarse con el sistema del freno del motor para obtener el máximo beneficio del mismo.
Siempre use aceites lubricantes y filtros de aceite que reúnan las especificaciones de Detroit™. El uso de aceites lubricantes y/o filtros de aceite que no reúnan las especificaciones de Detroit™ puede resultar en desgaste prematuro o falla del motor.
Es necesario retirar periódicamente la ceniza acumulada, del Filtro de Macropartícula de Diesel (DPF). Los motores de Servicio Pesado Gen 5 de Detroit™ iluminarán un indicador de advertencia del tablero de instrumentos indicando la necesidad de limpieza de ceniza. Una vez que el DPF ha alcanzado el volumen máximo de ceniza, el servicio recomendado de mantenimiento del DPF es desmontar el DPF y reemplazar con un DPF limpio Reliabilt®.
Banda de Transmisión Los motores de Servicio Pesado Gen 5 de Detroit™ utilizan un material de banda diseñado especialmente lo cual es exclusivo al Fabricante de Equipo Original (OEM). El reemplazo con una parte del mercado de accesorios puede conducir a intervalos de mantenimiento más cortos y a ruido excesivo.
Combustible". Aceite Lubricante y Filtro Los motores de Servicio Pesado Gen 5 de Detroit™ están equipados de un solo filtro de aceite del estilo de cartucho que es parte del módulo de aceite/refrigerante. Hay incorporado en el módulo un puerto de drenado de regreso el cual permite al aceite residual ser regresado al cárter de aceite cuando el filtro es retirado.
Servicio Severo. La información del Intervalo de Mantenimiento de DD13 no está disponible al tiempo de la publicación de este manual. Los intervalos de mantenimiento de DD13 serán publicados antes de la producción de DD13 Gen 5. Toda la información está sujeta a cambios sin previo aviso.
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- ***El Ahorro de Combustible representa el ahorro de combustible total (incluyendo tiempo de marcha lenta) - ‡Actualmente, solamente el Filtro de Combustible/Separador de Agua de Detroit™ y Davco 385/482/485/487 son los únicos sistemas compatibles de filtración montados en el chasis con los Motores de Detroit™.
Mantenimiento Preventivo de Rutina NOTA: Si alguna de las condiciones de arriba existe puede ser necesario que lleve el vehículo a un taller de servicio autorizado por Detroit™. Reemplazo del Filtro de Fluido Diesel del Escape La bomba del Fluido Diesel del Escape (DEF) es un filtro montado en el chasis, el cual filtra los desechos del DEF.
2. Verifique todas las mangueras y canalizaciones por perforaciones, deterioración, u otro daño. NOTA: Si alguna de las condiciones de arriba existe puede ser necesario que lleve el vehículo a un taller de servicio autorizado por Detroit™. Inspección del Turbocargador y Post-Enfriador del Aire de Carga Inspección del Turbocargador y Post-Enfriador del Aire de...
No utilice ningún tipo de solvente de limpieza en las partes de goma del tensor o en las bandas. Detroit no aprueba el uso de algún recubrimiento de la banda u otros productos similares puesto que esto puede resultar en un desgaste prematuro de la banda.
Los talleres de servicio de Detroit™ Autorizados están adecuadamente equipados para realizar este tipo de servicio. Inspeccione el sistema de enfriamiento tal como se indica a continuación: Verificación por Fugas del Líquido Refrigerante...
Mantenimiento Preventivo de Rutina NOTA: Si alguna de las condiciones de arriba existe, puede ser necesario que lleve el vehículo a un taller de servicio autorizado por Detroit™. Inspección del Sistema de Combustible Inspección del Sistema de Combustible El sistema de combustible debería ser examinado periódicamente. Una buena práctica es incluir la inspección del sistema de combustible como una parte de la...
Inspección del Sistema de Lubricación Inspección del Sistema de Lubricación Los motores de Servicio Pesado Gen 5 de Detroit™ están equipados de un solo filtro de aceite del estilo de cartucho que es parte del módulo de aceite/refrigerante. Hay incorporado en el módulo un puerto de drenado de regreso, el cual permite al Toda la información está...
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2. Verifique por fugas de aceite después de que arranque el motor. NOTA: Si alguna de las condiciones de arriba existe puede ser necesario que lleve el vehículo a un taller de servicio autorizado por Detroit™. Reemplazo de Aceite Lubricante y Filtro de Aceite El filtro de aceite es una parte integral del sistema de lubricación.
• Cómo Seleccionar los Líquidos Refrigerantes - Líquidos Refrigerantes de Vida Extendida - Líquidos Refrigerantes de Vida Estándar - Productos de Líquido Refrigerante del Motor Genuinos de Detroit™ - Requisitos del Agua - Reciclar Líquidos Refrigerantes - Líquidos Refrigerantes No Permitidos - Aditivos No Formulados NO Permitidos.
Disponibilidad del Fluido Diesel del Escape El Fluido Diesel del Escape (DEF) está disponible en contenedores de varios tamaños en los talleres de servicio autorizados por Detroit™, paraderos de camiones y muchas talleres de servicio de camiones. El DEF está disponible en tamaños de envases tan pequeños como 2.5 galones para un almacenamiento...
Refiérase al manual de los Requisitos de Líquido Refrigerante para los Sistemas de Enfriamiento del Motor (DDC-SVC-BRO-0002) para la información más actualizada del líquido refrigerante. Los líquidos refrigerantes usados en motores Detroit™ deben reunir la especificación DFS 93K217 con los siguientes requisitos básicos: • Proveer un medio adecuado de transferencia térmica.
útil del motor. Los líquidos refrigerantes anticongelantes ELC están disponibles comercialmente mediante los talleres de servicio de Detroit™ y otros fabricantes ya sea como anticongelante concentrado o como anticongelante pre-mezclado. Los líquidos refrigerantes concentrados deben mezclarse al 50% (50% de líquido refrigerante/50% de agua).
Todos los motores de Plataforma DD están diseñados para operar con combustible Diesel con contenido de Azufre Ultra-Bajo (ULSD). Para un rendimiento óptimo del sistema de combustible, Detroit Diesel recomienda Diesel de Nivel Superior (vea el ejemplo de abajo). Calidad Utilice solamente combustible Diesel con contenido de Azufre Ultra-Bajo (ULSD) (contenido de 15 ppm de azufre máximo), basado en método de prueba ASTM...
El uso de aditivos de combustible suplementarios no anula necesariamente la garantía del motor. Sin embargo, la garantía y los gastos de la reparación los cuales son determinados, por Detroit™ o su representante, que han resultado por el aditivo de combustible no serán cubiertos por la garantía de Detroit™.
Volver a arrancar un motor al que se le ha acabado el combustible incluye el uso de herramientas especiales para cebar el sistema de combustible. Los talleres de servicio de Detroit™ Autorizados están adecuadamente equipados para realizar este tipo de servicio. Nunca use el motor de arranque ni la bomba de combustible para cebar el sistema de combustible.
4. Si es necesario, llene con aceite de motor no más de 5.0 L (5.2 qt) a la vez. Use sólo aceite aprobado por Detroit™, Referirse a la sección "Aceites Sintéticos y Aditivos". No llene excesivamente puesto que sobrellenar el cárter de aceite puede causar daño al motor.
Aceites Sintéticos Los aceites sintéticos pueden ser usados en motores de Servicio Pesado Gen 5 de Detroit™ siempre que sean aprobados por DFS. El uso de aceites sintéticos no asegura necesariamente la extensión de los intervalos recomendados de drenado de aceite más allá...
Observar todos los reglamentos de protección del medio ambiente es requerido. La información sobre productos convenientes de limpieza y protección está disponible en cualquier taller de servicio autorizado por Detroit™. Utilice la siguiente distancia mínima de trabajo entre la boquilla de alta presión y la superficie que va a limpiar: •...
• El Pedal del Acelerador está al nivel de activación del cero por ciento. El sistema del Control Electrónico de Detroit Diesel® (DDEC®) desactivará el sistema del freno del motor cuando la velocidad del motor cae abajo de unas RPM preajustadas o cuando el vehículo se hace lento hasta una velocidad preajustada.
Cualquier falla mecánica del motor dentro de 3218 km (2000 millas) de un evento de velocidad excesiva del motor inducido por el operador no será elegible de la cobertura de la garantía de Detroit™. Opere los frenos del motor al descender por una pendiente larga y empinada como sigue: Toda la información está...
Asistencia al Cliente Disponibilidad de los Talleres de Servicio de Detroit™ Los productos de Detroit™ tienen una red completa de talleres de servicio de Detroit™ en todo el mundo que están preparados para reunir las necesidades de partes y mantenimiento del cliente: •...