Grillo CLIMBER 9.18 Manual De Instrucciones página 25

Climber 9.22/Original instructions- Istruzioni originali- Original-Anleitungen- Instrucciones originales
CINGHIA MOTORE – LAMA PIATTO
La cinghia motore – lama piatto è autoregolante, non ha bisogno di nessuna regolazione: basta
controllare la tensione della molla (fig. 15). Se si verifica l'attorcigliamento o la fuoriuscita della cinghia
controllare le seguenti misure, tenendo il piatto nella posizione più alta (posizione di trasferimento).
1) Dal bordo anteriore del piatto al terreno 170 mm (fig. 24).
2) Dal bordo posteriore del piatto al terreno 170 mm (fig. 24).
3) Agire sui registri (fig. 14 – 14A).
4) Attenzione, quando si posizionano i guidacinghia occorre avvicinarli alla cinghia controllando il
piatto nelle varie altezze (fig. 12, rif. A - B). Verificare che la cinghia lavori sempre la centro del
tenditore (fig. 15, rif. A). Il tenditore deve sporgere di 5/8 mm rispetto al telaio (fig. 25).
CINGHIE MOTORE – TRASMISSIONE IDROSTATICA
Qualora si riscontrasse una variazione in lunghezza della cinghia e conseguente malfunzionamento, è
possibile regolare la tensione agendo sul registro (fig. 16). Attenzione: non comprimere completamente
la molla sotto al dado, le cinghie non devono essere né troppo tese, né lente. La molla va mantenuta
regolata a 44 mm ed è indicata dalla freccia rossa (fig. 16).
ROTAZIONE LAMA
Per innestare e disinnestare la rotazione della lama si agisce sul pulsante (n. 1, fig.1).
Durante l'innesto il motore deve essere a metà regime (vedi indicazione sull'adesivo acceleratore) e la
macchina deve essere al di fuori dell'erba da tagliare. Non inserire le lame con motore a massimo
regime. La macchina è dotata di frizione elettromagnetica che funziona anche da freno lama durante il
disinnesto. Il disinnesto avviene anche automaticamente nella posizione più alta della leva regolazione
altezza di taglio. ATTENZIONE: per motivi di sicurezza abbassando la leva di regolazione altezza di
taglio dalla posizione più alta con il pulsante innestato (n.1, fig. 1), la lama non riparte automaticamente.
Per farla ripartire occorre disinnestare e innestare nuovamente il pulsante di rotazione della lama (fig. 1,
n.1). La lama deve arrestarsi entro 5 secondi nei due casi: quando vengono disinnestate tramite
pulsante e quando l'operatore abbandona il posto di guida. Qualora ciò non avvenisse occorre registrare
i 3 dadi della frizione elettromagnetica, inserendo sotto al piattello freno uno spessimetro da 0,3 mm.
N.B. Questa operazione va eseguita da un centro assistenza autorizzato.
SOSTITUZIONE CINGHIE
La trasmissione del movimento del motore alla trasmissione idraulica e dal motore alle lame è ottenuta
per mezzo di due cinghie trapezoidali. Sostituire le cinghie non appena manifestano segni di usura!
La loro sostituzione e le successive regolazioni sono abbastanza complesse ed è indispensabile
vengano affidate ad un Centro Assistenza Autorizzato. Per la cinghia che va dal motore al piatto di taglio,
occorre smontare i guidacinghia della puleggia del piatto e sganciare la molla tendicinghia (fig. 15, rif. B).
Per le due cinghie che vanno dal motore al rinvio e dal rinvio al motore idraulico, procedere come segue:
1) togliere la griglia posteriore e superiore
2) allentare il dado tendicinghia (fig. 16)
USARE SEMPRE CINGHIE ORIGINALI!
DISPOSITIVO DI SBLOCCO DELLA TRAZIONE
Il dispositivo di sblocco della trazione è posizionato dietro al sedile. Se si verificasse un'avaria alla
macchina, per poterla trainare o spostare a mano posizionare la levetta verso l'esterno (fig. 20A). Nella
posizione (fig. 20B) la macchina è in lavoro. Verificare che il pistoncino del motore idraulico durante il
lavoro non rimanga premuto, eventualmente registrare il dado (fig. 21).
REGOLAZIONE BLOCCAGGIO DIFFERENZIALE
Il bloccaggio differenziale si deve innestare a metà della corsa del pedale (fig. 8). Per regolare l'innesto
del bloccaggio differenziale, agire sul registro (fig. 9).
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