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3.3
Almacenamiento de los equipos
ATENCIÓN
Los productos ABS deben protegerse de influencias climatológicas tales como
radiaciones directas de los rayos UV del sol, alta humedad atmosférica, emisiones
agresivas de polvo, daños mecánicos, heladas, ... Conservar el embalaje original de
ABS con las correspondientes protecciones de transporte (según vienen de fábrica)
constituye la mejor protección para el equipo.
Si los equipos estuvieran expuestos a temperaturas por debajo de 0 °C es necesario
asegurarse de que no queda agua en la hidráulica, en el sistema de refrigeración u
otras partes. En el caso de fuertes heladas, y si fuera posible, no deben moverse los
equipos ni los cables.
En caso de almacenamiento en condiciones extremas, por ej., climas sub-tropicales
o desérticos, deben tomarse otras medidas adicionales que les facilitaríamos si éste
fuera su caso. Solicítenlas si fuera necesario.
NOTA
En términos generales, los equipos ABS no precisan de ningún mantenimiento espe-
cial mientras se encuentran almacenados. Tras un largo tiempo de almacenamiento
(más de un año), el eje del rotor debe girarse unas cuantas veces con la mano con el
fin de evitar que se peguen las caras de estanqueidad de las juntas mecánicas. Al dar
vueltas al eje, nuevo aceite lubricante llega a las superficies de estanqueidad para
que funcionen correctamente las juntas mecánicas. Los rodamientos del eje del rotor
no requieren mantenimiento.
4
Descripción del producto
4.1
Descripción del motor/sistema de vigilancia del motor
Motor
•
Trifásico con rotor en jaula de ardilla.
•
Tensión nominal: 400 V 3~, 50 Hz/460 V 3~, 60 Hz.
•
Clase de aislamiento F = 155 °C/311 °F, Tipo de Protección IP 68.
•
Arranque Directo o Estrella/Triángulo según la potencia del motor.
Estanqueidad del eje del motor
•
El eje del motor se apoya sobre rodamientos de bolas con lubricación permanente libres de mantenimiento.
•
El sellado del eje en la zona del líquido se consigue por medio de una junta mecánica de primera calidad e
independiente del sentido de giro.
Sistema de vigilancia del motor
•
Todos los motores llevan sondas térmicas que detienen el motor en el caso de alcanzarse temperaturas
excesivas. Estas sondas deben estar correctamente conectadas en el cuadro eléctrico.
Sistema de vigilancia de la junta / control de estanqueidad
•
El electrodo DI lleva a cabo la función de vigilancia de la junta y emite una señal a través de un dispositivo
electrónico especial (opcional) para avisar de la entrada de humedad en la cámara de conexiones y en el
reductor (opcional).
Funcionamiento con variadores de frecuencia
•
Todos los aceleradores, si están correctamente seleccionados, pueden funcionar con variadores de
frecuencia. Cumplan la Normativa de compatibilidad electromagnética EMC y las Instrucciones de
instalación y funcionamiento del fabricante del variador.
ES 6005583-I
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