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La bomba es un modelo de engranaje autoaspirante que gira a la derecha (vista del árbol). Integra un filtro de admisión y un regulador de
presión gasóleo.
Se ajusta mediante un sistema bitubo pero puede convertirse en sistema monotubo.
Purgar cuidadosamente la bomba gasóleo durante la puesta en servicio.
Quemador
M 42-1 S
M 42-2 S
M 42-3 S
M 42-4 S
M 42-5 S
Temperatura ambiente (bajo la tapa)
Margen de presión del constructor
(AP 265 - AT 275 - AT 295)
Margen de presión del constructor
Depresión máx.
Presión máx. permitida en la admisión
Presión máx. permitida en la descarga
M 42-1 S, M 42-2 S, M 42-3 S, M 42-4 S
Características técnicas
Bomba
SUNTEC AP 265
SUNTEC AP 265
SUNTEC AT 275
SUNTEC AT 295
SUNTEC A2L 95
(A2L 95)
M 40 S - 106866-H - 94863510 / 8802-4552H - 10/2008
Bomba gasóleo
1
Salida hacia inyector
2
Toma de medición manómetro
3
Toma de medición vacuómetro
4
Ajuste de la presión bomba (1 Marcha)
5
Ajuste de la presión bomba (2 Marcha)
6
Aspiración gasóleo
7
Retorno gasóleo + Tapón de derivación interna
8
Electroválvula marcha 2
9
Electroválvula marcha 1
* La electroválvula ha sido desplazada a la línea inyector (Solamente para
M 42-1 S,M 42-2 S)
M 42-5 S
1
Salida hacia inyector (Marcha 1)
2
Salida hacia inyector (Marcha 2)
3
Toma de medición vacuómetro
4
Toma de medición manómetro
5
Ajuste de la presión bomba (Marcha 1 y Marcha 2)
6
Aspiración gasóleo
7
Retorno gasóleo + Tapón de derivación interna
8
Electroválvula marcha 2
9
Electroválvula marcha 1
Caudal aspirado de la bomba máx. a 25 bar
Marcha 1: de 8 bares a 15 bares
Marcha 2: de 12 bares a 25 bares
Marcha 1, Marcha 2: de 13 bares a 25 bares
59 l/h
59 l/h
82 l/h
100 l/h
100 l/h
60 °C
0.45 bar
2 bar
2 bar
13
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