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Idiomas disponibles
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ARRANQUE DEL MOTOR EN FRÍO
(o después del repostaje)
ON OFF
Interruptor
AVISO:
En los siguientes pasos, cuando la
palanca del cebador se mueve a la posición
FULL CHOKE (estrangulación maxima) has-
ta producirse un chasquido, el ajuste correcto
del acelerador de arranque se fijará automáti-
camente.
1. Mueva el interruptor ON/OFF a la
posición ON.
2. Presione lentamente el bombeador 6 ve-
ces.
3. Engrane la palanca del cebador con la pa-
lanca del acelerador moviendo la palanca
del cebador a la posición FULL CHOKE
hasta que se produzca un chasquido.
Bombeador
4. Tire de la cuerda de arranque firmemente
hasta que el motor suene como si fuera a
encender, pero no hale la cuerda más de 6
veces.
5. Mueva la palanca del cebador a la posi-
ción de HALF CHOKE.
6. Hale la cuerda de arranque hasta que el
motor encienda, pero no hale más de 6
veces. Si el motor no enciende después
de 6 veces (en la posición de HALF
CHOKE), asegúrese el interruptor está
en la posición ON. Mueva la palanca del
cebador a la posición FULL CHOKE
hasta que produzca un chasquido para
reajustar la palanca del acelerador y
oprima el bombeador unas 6 veces; tire
de la cuerda de arranque otras 2 veces.
Mueva la palanca del cebador a la
posición de HALF CHOKE y hale la
cuerda de arranque hasta que el motor
encienda, pero no más de 6 veces.
Cerradura del
acelerador
Gatillo
Acelerador
Palanca del
cebador
-- 38 --
AVISO
: Si el motor sigue sin encender,
probablemente esté ahogado. Proceda a
ARRANQUE DEL MOTOR AHOGADO.
7. Una vez el motor esté encendido, déjelo
funcionar por 10 segundos, luego mueva
la palanca del cebador a OFF CHOKE
(estrangulación desactivada). Deje la
aparato funcionando por
segundos en OFF CHOKE antes de
soltar el acelerador.
se apaga con el palanca del cebador en la
posición OFF CHOKE antes de aprietan el
gatillo acelerador, mueva la palanca del
cebador a la posición de HALF CHOKE y
hale la cuerda hasta que el motor encienda,
pero no más de 6 veces. Si el motor se
apaga mientras se activa el gatillo
acelerador, mueva la palanca del cebador a
la posición FULL CHOKE hasta que
produzca un chasquido para reajustar la
palanca del acelerador; luego, mueva la
palanca del cebador a la posición HALF
CHOKE (semi estrangulación) y tire de la
cuerda hasta que el motor arranque. No tire
de la cuerda más de 6 veces.
ARRANQUE DEL MOTOR EN
CALIENTE
1. Mueva el interruptor ON/OFF a la
posición ON.
2. Presione lentamente el bombeador 6 ve-
ces.
3. Mueva la palanca del cebador a la posi-
ción FULL CHOKE hasta que produzca
un chasquido para reajustar la palanca
del acelerador; luego, regrese la palanca
del cebador a la posición HALF CHOKE
(semi estrangulación).
4. Tire firmemente de la cuerda de arranque
hasta que el motor se ponga en marcha,
pero no más de 5 veces.
5. Permita que el motor marche por 10 se-
gundos, entonces, mueva la palanca del
cebador a la posición OFF CHOKE.
AVISO:
Si el motor no se ha puesto en
marcha, tire de la cuerda de arranque otras 5
veces. Si el motor no se pone en marcha,
probablemente
se
Proceda con la sección ARRANQUE DE
MOTOR AHOGADO.
ARRANQUE DE MOTOR AHOGADO
1. Mueva el interruptor ON/OFF a la
posición ON.
2. Mueva la palanca del cebador a la posi-
ción FULL CHOKE hasta que produzca
un chasquido para reajustar la válvula de
aceleración; luego, regrese la palanca del
cebador a la posición OFF CHOKE (es-
trangulación desactivada).
3. tire de la cuerda para aclarar el exceso de
combustible en el motor.
AVISO:
El arranque del motor puede re-
querir que se tire de la cuerda de arranque
varias veces, dependiendo en cuán inundado
se encuentre el aparato. Si el aparato todavía
no enciende, vea la TABLA DIAGNÓSTICA.
otros
30
AVISO:
Si el motor
encuentre
ahogado.
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