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Seguridad en el mantenimiento del
sistema eléctrico
• Evitar posibles lesiones o muerte causadas
por el desplazamiento de la maquina. No
enciender el motor haciendo una conexión
entre los terminales del motor de arranque.
• Desconectar el terminal de la batería antes
de reparar equipo eléctrico en el vehículo.
• No usar nunca el compartimiento eléctri-
co para el almacenado de ninguna clase de
elementos, pueden ocurrir cortocircuitos y
causar explosiones.
• Las baterías de ácido y plomo crean gases
inflamables y explosivos. Mantener soldadu-
ras, chispas y llamas lejos de la batería.
Sistema de pulverización
El lavado del equipo después de cada jornada
de trabajo forma parte de la operación normal
de la máquina y está detallado en la sección co-
rrespondiente de este Manual.
Filtro de aspiración (fig.133)
El circuito de pulverización posee un filtro de
aspiración colocado entre la salida inferior del
tanque de producto y la bomba de impulsión
con el objeto de retener cualquier tipo de impu-
rezas alojadas en el depósito de producto.
Se debe limpiar cada jornada y verificar que
la junta no presente deterioros (Fig.134).
Fig.133
Limpie
con cepillo
y agua
Reemplace
en caso de
deterioro
Drenar
antes de
desarmar
Fig.134
Antes de desarmar el filtro, drenar su conte-
nido mediante la canilla situada en su parte in-
ferior.
Filtro secundario
Situado antes del comando de pulverización,
el filtro secundario se limpia con una frecuencia
que depende del producto utilizado.
Para limpiarlo se debe desarmar girando su
cuerpo y utilizar agua solamente (Fig.135).
Previamente al desarme y limpieza del mis-
mo, cerrar la llave de 2 vías para evitar retornos
de líquidos.
Filtros de línea
Los filtros de línea se ubican entre el conjunto
de válvulas y las líneas alimentadores del barral
pulverizador, cumpliendo la segunda etapa de
filtrado, previo a los picos de pulverización.
Todos los filtros aquí detallados, deben some-
terse a una limpieza al final de cada jornada y
controlar que las mallas de los mismos no es-
tén rotas, en ese caso habrá que sustituirlas por
otras nuevas (Fig.136 y 137).
Fig.136
Fig.135
Fig.137
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