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Los tornillos de cierre (22) se tienen que retirar de los canales de aceite. Se tiene que purgar el aire de una
bomba de aceite y conectarla al canal de aceite intermedio (aquí, canal de aceite I).
A continuación, se tiene que aplicar la presión indicada en el plano acotado en la bomba hasta que salga
aceite de las conexiones situadas al lado (canal de aceite IV y II).
No se debe sobrepasar la presión máxima indicada en el plano acotado.
Se tiene que purgar el aire de la siguiente bomba de aceite, conectarla al canal de aceite II y presionizarla
con la presión indicada en el plano acotado hasta que el aceite salga en el canal de aceite III.
Se tiene que ventilar la siguiente bomba de aceite, conectarla al canal de aceite IV y presionizarla con la
presión indicada en el plano acotado hasta que el aceite salga en forma de un anillo en el lado frontal.
Se tiene que ventilar la siguiente bomba de aceite, conectarla al canal de aceite III y presionizarla con la
presión indicada en el plano acotado hasta que el aceite salga en forma de un anillo en el lado frontal.
¡Observar estrictamente el orden indicado!
Durante todo el proceso, la presión en todos los canales de aceite presionizados se
tiene que mantener constante.
Si, al presionizar, sale tanto aceite que ya no se puede mantener ninguna presión, se tiene que prever un
aceite más viscoso.
Tan sólo cuando, en ambos lados frontales, sale aceite como anillo de aceite cerrado y al cabo de un
posterior tiempo de espera de aprox. 30 minutos, el cilindro hidráulico ("Lukas") se puede presionizar, de
modo que el cubo de acoplamiento se puede separar rápidamente del eje.
El aceite se tiene que recoger por completo y eliminar conforme a las normativas
vigentes.
Observar la carrera del cilindro hidráulico. En el ajuste posterior, si es necesario, el
lado frontal del cilindro hidráulico ("Lukas") se tiene que parar entre 2 canales de
aceite.
Después de la extracción, las bombas de aceite y el dispositivo de sujeción se tienen que desmontar del
cubo de acoplamiento.
Comprobar el taladro del cubo y el eje en cuanto a defectos y protegerlos contra la corrosión. Las piezas
defectuosas se tienen que cambiar.
Para el remontaje se tienen que seguir cuidadosamente las instrucciones contenidas en el capítulo 6,
"Montaje", y en el capítulo 7, "Puesta en servicio".
10.6
Desmontaje de los elementos de acoplamiento con taladro escalonado para la contracción oleohidráulica
El desmontaje se realiza de la forma descrita en el punto 10.5, pero en el canal de aceite situado en la
transición del taladro más pequeño al más grande se tiene que situar una bomba accionada por motor,
dado que, en este caso, se precisa un gran volumen de aceite por unidad de tiempo.
Para el remontaje se tienen que seguir cuidadosamente las instrucciones contenidas en el capítulo 6,
"Montaje", y en el capítulo 7, "Puesta en servicio".
ZAPEX 3502 es
Instrucciones de servicio 06/2019
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