Localización De Anomalías - Stihl GH 460 Manual De Instrucciones

GH 460.0:
Long./Anch./Alt. 108/85/137 cm
Peso 59 kg
GH 460.0 C:
Motor de combus- Motor de com-
tión, tipo bustión de 4
tiempos
Tipo B&S Power built
OHV (Series
3115)
Potencia nominal a 5,8 - 2800
régimen nominal kW - rpm
Cilindrada 344 cm³
Depósito de
combustible 2,3 l
Diámetro máximo de
las ramas 75 mm
Régimen nominal del
motor de combustión 2800 rpm
Según la Directiva
2000/14/EC:
Potencia sonora
garantizada L 108 dB(A)
WAd
Según la Directiva
2006/42/EC:
Nivel sonoro en el
lugar de trabajo L 97 dB(A)
pA
Factor K 3 dB(A)
pA
Long./Anch./Alt. 108/89/137 cm
Peso 75 kg
18.1 REACH
REACH es el marco reglamentario de la
CE sobre registro, evaluación y
autorización de sustancias químicas.
En www.stihl.com/reach se facilita más
información sobre el cumplimiento del
reglamento REACH (CE) N.º 1907/2006.
0478 216 9906 A - ES
19. Localización de
anomalías
@ véase el Manual de instrucciones del
motor de combustión.
 En caso necesario ponerse en con-
tacto con un establecimiento
especializado: STIHL recomienda los
distribuidores especializados STIHL.
Anomalía:
El motor de combustión no arranca
Posible causa:
– Interruptor de conexión / desconexión
no accionado
– Tolva de llenado cerrada
incorrectamente - interruptor de
desconexión de seguridad activo
(bloqueo de seguridad)
– Disco de cuchillas bloqueado
– No hay combustible en el depósito;
tubería de combustible obstruida
– GH 460 C: Tornillo de aireación del
depósito cerrado
– Combustible de mala calidad, sucio o
caducado en el depósito
– Pipa de bujía desconectada; cable de
encendido mal fijado a la pipa
– Filtro de aire sucio
– Bujía carbonizada o dañada; distancia
incorrecta entre electrodos
Solución:
– Accionar el interruptor de
conexión / desconexión ( 8.1)
– Cerrar la tolva de llenado
correctamente y fijarla con los tornillos
(enroscar firmemente el interruptor de
conexión / desconexión) ( 7.5)
– Retirar los restos de material de la
carcasa (ATENCIÓN: retirar la pipa de
bujía)
– Repostar combustible, limpiar los
conductos de combustible ( 7.8)
– Poner en marcha el equipo siguiendo
las instrucciones (GH 460 C: abrir el
tornillo de aireación del depósito de
combustible) ( 11.1)
– Utilizar siempre gasolina normal sin
plomo nueva de marca; limpiar el
carburador ( 7.8)
– Conectar la pipa de bujía; comprobar la
conexión entre el cable de encendido y
la pipa  
– Limpiar el filtro de aire  
– Limpiar o sustituir la bujía; ajustar la
distancia entre los electrodos  
Anomalía:
El motor de combustión se calienta mucho
Posible causa:
– Aletas de refrigeración sucias
– Nivel de aceite del motor de
combustión demasiado bajo
– Parte superior del motor de combustión
cubierta con material triturado
Solución:
– Limpiar las aletas de refrigeración
( 12.1)
– Reponer aceite de motor ( 7.8)
– Retirar el material triturado del motor de
combustión
Anomalía:
Fuertes vibraciones durante el
funcionamiento
Posible causa:
– Disco de cuchillas o cuchillas en mal
estado
185