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Instrucciones de funcionamiento
CONEXIÓN ELÉCTRICA Y FUNCIONAMIENTO
ADVERTENCIA: todos los trabajos eléctricos deben ser realizados por un electricista cualificado. Desconecte la
alimentación eléctrica antes de quitar la cubierta del cuadro eléctrico. Todas las tensiones deben cablearse para la
rotación en el sentido contrario al de las agujas del reloj vista desde el extremo superior del motor.
A. El motor eléctrico es un motor trifásico de 60 Hz que puede ser cableado para 230 o 460 V. La bomba también puede pedirse
con un motor de 50 Hz de 220 o 380 V. Si la unidad ya ha sido cableada en fábrica, encontrará una etiqueta en el motor en la que
se indica la tensión del motor. Esta unidad se suministra sin cable de alimentación ni enchufe.* Los conductores del motor están
situados en el interruptor de arranque magnético, dentro del cuadro eléctrico (consulte los esquemas eléctricos de la parte interior
de la cubierta del cuadro).
B. Compruebe cuidadosamente la tensión de la línea para asegurarse de que sea compatible con la tensión que requiere la
bomba. Enchufe el cable de alimentación a una salida eléctrica adecuada o coloque el cableado de la forma indicada. Para
cambiar la tensión del motor, consulte el diagrama de la placa de identificación del motor y los esquemas eléctricos así como las
secciones de elementos del calefactor de la lista de piezas.
ADVERTENCIA: cambiar la tensión de esta unidad es un procedimiento complicado que, si no se realiza
correctamente, puede resultar peligroso. Antes de modificar la instalación eléctrica, solicite información específica al
fabricante.
C. Cuando se cambie una válvula de manual a solenoide o de solenoide a manual, deberá consultarse la etiqueta de esquemas
del interior de la cubierta del cuadro eléctrico. NOTA: no es recomendable arrancar y detener el motor para controlar el flujo de la
bomba. Los flujos deben controlarse únicamente por medio de la válvula.
D. Botón Reset (Reinicio): cuando se produzca un sobrecalentamiento, la sobrecarga térmica se expulsará. Para volver a arrancar
el motor, coloque la válvula en posición neutra y pulse el botón de arranque una vez la unidad se haya enfriado.
E. Corte eléctrico: el diseño eléctrico de esta unidad es tal que, cuando está en funcionamiento y el suministro de corriente se
interrumpe, deberá volver a pulsarse el botón de arranque para volver a poner la unidad en funcionamiento. Antes de reiniciarla
coloque la válvula en posición neutra.
* NOTA: deberán seleccionarse cable y enchufe de tensión nominal apropiada según la corriente nominal del motor indicada en la
etiqueta de especificaciones del motor.
FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA – MECANISMO ELÉCTRICO
Al poner en marcha la bomba por primera vez deberán seguirse las siguientes instrucciones.
A. Compruebe que todas las conexiones de las válvulas y las mangueras estén apretadas y, a continuación, conecte el motor
eléctrico.
B. Coloque la válvula en posición neutra o de retorno. Encienda y apague la bomba varias veces. Pulse el botón de arranque y
deje que la bomba funcione en vacío durante unos minutos.
C. Accione el cilindro para que éste realice su recorrido completo varias veces para eliminar el aire del sistema.
D. La bomba estará lista para entrar en servicio normal.
NOTA: Si un cilindro grande de doble efecto está en funcionamiento, después de eliminar el aire del sistema, vuelva a llenar el
depósito de la bomba hasta el borde inferior del filtro de llenado con el cilindro en posición retraída, ya que en este caso la parte
delantera del cilindro actúa de depósito.
AJUSTE DE LA VÁLVULA REGULADORA DE PRESIÓN
Afloje la tuerca de fijación de la válvula reguladora (A) y afloje el tornillo de ajuste
(D) unas pocas vueltas con un destornillador, girándolo en sentido contrario al de
las agujas del reloj. Así se reducirá el ajuste a un valor de presión inferior al
deseado.
La bomba debe estar completamente conectada y la válvula de control en
posición de funcionamiento. Conecte la bomba pulsando el botón "Start".
Con el destornillador, gire lentamente el tornillo de ajuste (D) en el sentido de las
agujas del reloj. De esta manera se irá aumentando gradualmente el ajuste de la
presión. Cuando se alcance la presión deseada, bloquee el tornillo de ajuste en la
posición correcta apretando la tuerca de fijación.
ADVERTENCIA: ajuste siempre la válvula reguladora de
presión incrementando la presión hasta el valor deseado. No intente
ajustarla disminuyendo la presión de un valor más alto a uno más bajo.
NOTA: el intervalo de presión oscila entre 1.000 y 10.000 PSI.
AJUSTE DE LA VÁLVULA DE DESCARGA DE BAJA PRESIÓN
Esta unidad es una bomba bifásica de alta presión. En la etapa de alto volumen y baja presión se da un rápido recorrido del
pistón. La descarga de la válvula de presión viene ajustada de fábrica a 1.550-1.650 PSI. Si es necesario volver a ajustarla,
consulte la lista de piezas, formulario número 19460, página 7 de 7, conjunto de la bomba de alta presión.
Afloje la contratuerca (art. nº 25) y apriete el tornillo de cabeza hueca (art. nº 24) para
aumentar la presión de descarga, o aflójelo para disminuir la presión. Cuando lo haya
hecho, deberá apretar firmemente la contratuerca.
Formulario nº 19461E
PE4004
VISOR
INDICADOR
DE NIVEL
BAJO
Hoja nº
2 de 2
Rev. 2
Fecha: 01 July 2005
TAPÓN DE
RELLENADO
D
A
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