Arranque En Caliente; Parada Del Motor; Comprobación Del Freno De La Cadena; Ajuste Del Carburador - Dolmar PS-220 TH Manual De Instrucciones

Arranque en caliente

Proceda como se describe en Arranque en frío, pero ponga la palanca de estrangula-
ción (5) en la posición . (Fig. 44)
Importante: Si el depósito de combustible se ha vaciado completamente y el motor
se ha parado debido a la falta de combustible, presione la bomba de cebado 7 – 10
veces. (Fig. 44)

Parada del motor

Ponga el interruptor de cortocircuito (3) en la posición "STOP". (Fig. 44)
Comprobación del freno de la cadena (Fig. 45)
¡No trabaje con la motosierra sin antes haber comprobado el freno de la
cadena!
Arranque el motor como se describe (asegúrese de que el suelo que pisa es firme, y
ponga la motosierra sobre el suelo de tal manera que la barra guía no toque nada).
Agarre el asidero tubular firmemente con una mano y sujete el asidero trasero con la
otra.
Con el motor funcionando a velocidad moderada, presione el protector de mano (6)
en la dirección de la flecha con la parte posterior de su mano hasta que se accione el
freno de la cadena. La cadena deberá pararse inmediatamente.
Libere inmediatamente el acelerador y libere el freno de la cadena.
IMPORTANTE: Si la cadena no se para inmediatamente en esta prueba, no pro-
ceda con el trabajo bajo ninguna circunstancia. Póngase en contacto con un
Centro de servicio DOLMAR.
Ajuste del carburador (Fig. 46)
El carburador elimina la necesidad de ajustar el ralentí y las boquillas principales, y
no es posible tal ajuste.
Si es necesario, la velocidad a ralentí se puede ajustar utilizando el tornillo de ajuste
(11).
Como está instalado, el carburador tiene boquillas fijas para la
presión del aire a nivel del mar. A altitudes por encima de
1000 m / 3300 pies, tal vez sea necesario sustituir las boquillas
del carburador.
Ajuste el carburador utilizando el destornillador (7, que tiene una
anchura de punta de 4 mm).
Antes de realizar el ajuste, deje en marcha el motor durante 3 – 5 minutos para
calentarlo, ¡pero no a alta velocidad!
Ajuste de la velocidad a ralentí
Girando el tornillo de ajuste (11) hacia dentro (hacia la derecha): aumenta la veloci-
dad a ralentí.
Girándolo hacia fuera (hacia la izquierda): reduce la velocidad a ralentí.
Precaución: La cadena no deberá moverse en ningún caso.

MANTENIMIENTO (Fig. 47)

Afilado de la cadena de sierra

PRECAUCIÓN: Antes de realizar cualquier trabajo en la barra guía o cadena,
apague siempre el motor y extraiga el capuchón de la bujía (consulte "Susti-
tución de la bujía"). !Póngase siempre guantes de protección!
La cadena necesitará ser afilada cuando:
El serrín producido cuando se asierre madera húmeda parezca harina de madera.
La cadena penetre la madera solamente bajo gran presión. El filo cortante esté
dañado visiblemente.
La sierra sea empujada hacia la izquierda o derecha cuando se asierre. Esto es cau-
sado por un afilado irregular de la cadena.
Importante: ¡Afile frecuentemente, pero sin quitar demasiado metal!
Generalmente, 2 ó 3 pasadas de la lima serán suficientes.
Pida que le reafilen la cadena en un centro de servicio cuando ya la haya afilado
usted varias veces.
Afilado correcto: (Fig. 48)
PRECAUCIÓN: ¡Utilice solamente cadenas y barras guía diseñadas para esta
motosierra!
Todas las cuchillas deberán tener la misma longitud (dimensión a). Las cuchillas con
diferentes longitudes ocasionarán un funcionamiento basto de la cadena y podrán
producir grietas en la cadena.
La longitud mínima de la cuchilla es de 3 mm. No reafile la cadena cuando se haya
alcanzado la longitud mínima; en este momento, la cadena deberá ser sustituida.
La profundidad del corte se determina mediante la diferencia de altura entre el limita-
dor de profundidad (lomo redondo) y el filo cortante.
Los mejores resultados se obtendrán con una profundidad del limitador de profundi-
dad de 0,65 mm.
PRECAUCIÓN:
¡Una profundidad excesiva aumentará el riesgo de repulsión!
Todas las cuchillas deberán ser afiladas al mismo ángulo, 30°. Ángulos diferentes
resultarán en un funcionamiento brusco e irregular de la cadena, aumento del dete-
rioro y ocasionarán la rotura de la cadena.
El ángulo delantero de 85° de la cuchilla es el resultado de la profundidad de corte de
la lima redonda. Si se utiliza la lima apropiada de la manera correcta, el ángulo
delantero correcto se obtendrá automáticamente. (Fig. 49)
STOP
Limas y cómo trabajar con ellas (Fig. 50)
Utilice una lima redonda especial para cadenas (4 mm de diámetro) para afilar la
cadena. Las limas redondas normales no son apropiadas para este trabajo.
La lima deberá cortar solamente cuando sea empujada hacia delante (flecha).
Levante la lima cuando la conduzca hacia atrás.
Primero afile la cuchilla más corta. La longitud de esta cuchilla será entonces la
estándar para todas las cuchillas de la cadena.
Guíe siempre la lima horizontalmente (90° respecto a la barra guía).
El portalimas facilita el guiado de la lima. Está marcado para el ángulo de afilado de
30° correcto (mantenga las marcas paralelas a la cadena cuando afile, consulte la
ilustración) y limita la profundidad de corte correcta a 4/5 del diámetro de la lima.
(Fig. 51)
Después de haber afilado la cadena, la altura del limitador de profundidad deberá ser
comprobada con un calibrador de cadena.
Corrija incluso el más pequeño exceso de altura con una lima plana especial (12).
Redondee el frontal del limitador de profundidad (13). (Fig. 52)
Limpieza del interior del piñón, comprobación y sustitución del trinquete
de cadena (Fig. 53)
PRECAUCIÓN: Antes de realizar cualquier trabajo en la barra guía o cadena,
apague siempre el motor y extraiga el capuchón de la bujía (consulte "Susti-
tución de la bujía"). !Póngase siempre guantes de protección!
PRECAUCIÓN: ¡No arranque la motosierra hasta que haya sido ensamblada
completamente e inspeccionada!
Quite la cubierta del piñón (4) (consulte la sección "PUESTA EN MARCHA") y limpie
el interior con un pincel.
Quite la cadena (3) y la barra guía (2).
NOTA:
Asegúrese de que no queden residuos o contaminantes en la ranura de la guía de
aceite (1) y el tensor de la cadena (6).
Para sustituir la barra guía, cadena y piñón, consulte "PUESTA EN MARCHA".
Trinquete de cadena
Inspeccione visualmente el trinquete de cadena (5) para ver si está dañado y reem-
plácelo si es necesario.
Limpieza de la barra guía, lubricación del morro del piñón (Fig. 54)
PRECAUCIÓN: Deberá ponerse guantes de protección.
Inspeccione regularmente las superficies de los cojinetes de la barra guía para ver si
están dañadas, y límpielas con una herramienta apropiada.
Tipo de morro de piñón:
Si la motosierra es utilizada intensamente, será necesario lubricar los cojinetes del
piñón de retorno regularmente (una vez a la semana). Para hacerlo, primero limpie a
fondo el agujero de 2 mm de la punta de la barra guía, y después introduzca una
pequeña cantidad de grasa para aplicaciones múltiples.
La grasa para aplicaciones múltiples y la pistola de engrase están disponibles como
accesorios.
Grasa para aplicaciones múltiples 944 360 000
Pistola de engrase 944 350 000
Sustitución de la cadena de sierra (Fig. 55)
PRECAUCIÓN: ¡Utilice solamente cadenas y barras guía diseñadas para esta
motosierra!
Compruebe el piñón (10) antes de montar una cadena nueva.
PRECAUCIÓN: Los piñones desgastados pueden dañar la cadena nueva y por lo
tanto deberán ser sustituidos.
Sustitución de la cabeza de succión (Fig. 56)
El filtro de fieltro (12) de la cabeza de succión se puede obstruir. Se recomienda sus-
tituir la cabeza de succión una vez cada tres meses para asegurar una circulación
del combustible al carburador sin impedimentos.
Para quitar la cabeza de succión y sustituirla, extráigala a través de la boca de lle-
nado del depósito utilizando un trozo de alambre con un extremo doblado en forma
de gancho.
Limpieza del filtro de aire (Fig. 57)
Desenrosque el tornillo (14) y extraiga la cubierta de la caja del filtro (13).
IMPORTANTE: Cubra el orificio de admisión con un trapo limpio para evitar que cai-
gan partículas de suciedad dentro el carburador. Extraiga el filtro de aire (15).
PRECAUCIÓN: ¡Para evitar dañar sus ojos, NO sople las partículas de sucie-
dad! No utilice combustible para limpiar el filtro de aire.
Limpie el filtro de aire con un pincel suave.
Si el filtro está muy sucio, límpielo en agua templada con detergente lavavajillas.
Deje secar completamente el filtro de aire.
Si el filtro está muy sucio, límpielo frecuentemente (varias veces al día), porque sola-
mente con un filtro de aire limpio se puede sacar toda la potencia al motor.
PRECAUCIÓN:
Sustituya los filtros de aire dañados inmediatamente.
¡Los trozos de trapo o partículas de suciedad grandes pueden destruir el
motor!
65
STOP