Dolmar MH-246.4 D Instrucciones De Manejo página 206

4) Εκκινητήρας ανατύλιξης
Τραβήξτε τη λαβή του εκκινητήρα ελαφρά έως ότου καταστεί δύσκολο το
τράβηγμα (σημείο συμπίεσης). Στην συνέχεια επιστρέψετε τη λαβή του
εκκινητήρα και τραβήξτε την δυνατά. Ποτέ να μην τραβήξετε το σχοινί μέχρι
τέρμα. Όταν τραβηχτεί η λαβή του εκκινητήρα, ποτέ να μην ελευθερώσετε το
χέρι σας αμέσως. Κρατήστε τη λαβή του εκκινητήρα έως ότου να επιστρέψει στο
αρχικό της σημείο.
5) Λειτουργία προθέρμανσης
Συνεχίστε τη λειτουργία προθέρμανσης για 2 έως 3 λεπτά.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν εισέλθει υπερβολική ποσότητα καυσίμου, αφαιρέστε το μπουζί
και τραβήξτε το χερούλι του εκκινητήρα αργά για να αφαιρέσετε το
υπερβολικό καύσιμο. Επίσης, στεγνώστε το τμήμα του ηλεκτροδίου
του μπουζί.
Προσοχή κατά τη λειτουργία:
Εάν ο μοχλός του γκαζιού ανοίξει πλήρως κατά τη λειτουργία χωρίς φορτίο, οι
περιστροφές του κινητήρα θα αυξηθούν στις 10.000 min
Ποτέ να μην λειτουργείτε τον κινητήρα σε υψηλότερες ταχύτητες από ό,τι απαιτείται
και διατηρήστε τις περιστροφές σε μια ταχύτητα περίπου 6.000 - 9.000 min
B: Εκκίνηση μετά τη λειτουργία προθέρμανσης
1) Επαναλάβετε το σπρώξιμο της αντλία προέγχυσης απαλά.
2) Κρατήστε τον μοχλό του γκαζιού στη θέση του ρελαντί.
3) Τραβήξτε γερά τον εκκινητήρα ανατύλιξης.
4) Εάν είναι δύσκολη η εκκίνηση του κινητήρα, ανοίξτε το γκάζι στο 1/3 περίπου.
Δώστε προσοχή στις λάμες κοπής οι οποίες μπορούν να περιστραφούν.
Κατά καιρούς, όπως το χειμώνα, όταν η εκκίνηση του κινητήρα είναι δύσκολη,
χρησιμοποιήστε το τσοκ με την ακόλουθη διαδικασία κατά την εκκίνηση του
κινητήρα.
• Αφού εκτελέσετε τα βήματα της εκκίνησης 1) έως 3), τοποθετήστε το μοχλό του
τσοκ στην ΚΛΕΙΣΤΗ θέση.
• Εκτελέστε το βήμα εκκίνησης 4) και ξεκινήστε τον κινητήρα.
• Όταν ξεκινήσει ο κινητήρας, τοποθετήσετε τον μοχλό του στοκ στην ΑΝΟΙΚΤΗ
θέση.
• Εκτελέστε το βήμα εκκίνησης 5) και ολοκληρώστε το ζέσταμα.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Αν ακουστεί ένα μπαγκ (εκρηκτικός θόρυβος) και σταματήσει ο
κινητήρας ή αν σταματήσει ο κινητήρας πριν από το χειρισμό του
μοχλού του τσοκ, επιστρέψτε τον μοχλό του τσοκ στην ΑΝΟΙΚΤΗ
θέση και στη συνέχεια, τραβήξτε το κουμπί μίζας μερικές φορές για να
ξεκινήσει ο κινητήρας.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Αν ο μοχλός του τσοκ παραμείνει στην ΚΛΕΙΣΤΗ θέση και το κουμπί
μίζας απλά τραβηχτεί επαναλαμβανόμενα, θα εισέλθει παραπανίσια
ποσότητα καυσίμου και ο κινητήρας θα είναι δύσκολο να ξεκινήσει.
(σαλ) ή περισσότερο.
-1
(σαλ).
-1
206
ΚΛΕΙΣΤΟ
ΑΝΟΙΚΤΟ