Οδηγιες Σερβις - Dolmar CS-246.4C Instrucciones De Manejo

ΟΔΗΓΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ
ΠΡΟΣΟΧΗ: Πριν κάνετε την οποιαδήποτε εργασία πάνω στη Βενζινοκίνητη Κεφαλή Πολλαπλών Χρήσεων, πάντοτε να σταματάτε τον κινητήρα και να
αποσυνδέετε το σύνδεσμο του μπουζί από το μπουζί (δείτε την ενότητα "έλεγχος του μπουζί").
Πάντοτε να φοράτε προστατευτικά γάντια!
Μην χρησιμοποιήσετε βενζίνη, βενζόλη, διαλυτικό, αλκοόλη ή κάτι παρόμοιο. Μπορεί να προκληθεί αποχρωματισμός, παραμόρφωση ή
ρωγμές.
Για την διασφάλιση της μεγάλης διάρκειας ζωής και της αποφυγής της ζημιάς στη συσκευή, εκτελείτε κατά τακτά διαστήματα τις παρακάτω εργασίες
συντήρησης.
Καθημερινός έλεγχος και συντήρηση
- Πριν την λειτουργία, ελέγξτε την συσκευή για ξεσφιγμένες βίδες ή εξαρτήματα που λείπουν. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στο ειδικό εξάρτημα για την
ασφαλή του στερέωση.
- Πριν από την λειτουργία, πάντοτε να ελέγχετε για την ύπαρξη βουλώματος στους αεραγωγούς ψύξης και στα πτερύγια του κυλίνδρου.
Καθαρίστε τα αν είναι απαραίτητο.
- Εκτελέστε την παρακάτω εργασία καθημερινά μετά την χρήση:
• Καθαρίστε εξωτερικά το την Βενζινοκίνητη Κεφαλή Πολλαπλών Χρήσεων και επιθεωρήστε την για ύπαρξη ζημιάς.
• Καθαρίστε το στοιχείο καθαρισμού αέρα. Κατά την εργασία υπό συνθήκες με πολύ σκόνη, καθαρίστε το στοιχείο καθαρισμού αέρα αρκετές φορές την
μέρα.
• Ελέγξτε για να διαπιστώσετε ότι υπάρχει επαρκής διαφορά μεταξύ των ταχυτήτων του ρελαντί και της λειτουργίας και να διασφαλίσετε ότι το
προσάρτημα είναι σταματημένο όταν ο κινητήρας βρίσκετε στο ρελαντί (εάν είναι απαραίτητο, ελαττώστε την ταχύτητα του ρελαντί).
Εάν στο ρελαντί το εργαλείο συνεχίσει να λειτουργεί, συμβουλευτείτε τον κοντινότερο Εξουσιοδοτημένο Αντιπρόσωπο του Σέρβις.
- Ελέγξετε τη λειτουργικότητα του διακόπτη Ι-Ο, του μοχλού κλειδώματος και του μοχλού του γκαζιού.
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΛΑΔΙΟΥ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Το αλλοιωμένο λάδι του κινητήρα θα μικρύνει τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων που ολισθαίνουν και περιστρέφονται κατά μεγάλο βαθμό. Φροντίσετε να
ελέγχετε την περίοδο και την ποσότητα της αντικατάστασης.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Γενικά, η κύρια μονάδα του κινητήρα και το λάδι του κινητήρα παραμένουν ακόμη ζεστά αμέσως μετά το σταμάτημα του
κινητήρα. Κατά την αντικατάσταση του λαδιού, επιβεβαιώστε ότι η κύρια μονάδα του κινητήρα και το λάδι του κινητήρα έχουν
επαρκώς κρυώσει. Διαφορετικά υπάρχει ο κίνδυνος εγκαύματος.
Σημείωση: Εάν το λάδι γεμίσει πάνω από το όριο, το λάδι μπορεί να ρυπανθεί ή να πιάσει φωτιά με άσπρο καπνό.
Περίοδοι αντικατάστασης: Αρχικά, κάθε 20 ώρες λειτουργίας, και στη συνέχεια κάθε 50 ώρες λειτουργίας
Συνιστώμενο λάδι: SAE 10W-30 λάδι Κατηγορίας API Κλάση SF ή υψηλότερη (4-χρονος κινητήρας για αυτοκίνητα)
Κατά την αντικατάσταση εκτελέστε την παρακάτω διαδικασία.
1) Επιβεβαιώστε ότι το καπάκι του ρεζερβουάρ καυσίμου είναι καλά σφιγμένο.
2) Τοποθετήστε ένα μεγάλο δοχείο (λεκάνη, κτλ) κάτω από την τρύπα
αποστράγγισης.
3) Αφαιρέστε το μπουλόνι αποστράγγισης και στη συνέχεια αφαιρέστε την τάπα του
λαδιού για να αποστραγγιστεί το λάδι από την τρύπα αποστράγγισης.
Τη στιγμή αυτή, φροντίστε ώστε να μην χάσετε τη φλάντζα του μπουλονιού
αποστράγγισης ή να μην κολλήσει βρωμιά πάνω στα εξαρτήματα που έχουν
αφαιρεθεί.
4) Όταν αποστραγγιστεί όλο τα λάδι, ενώστε τη φλάντζα με το μπουλόνι
αποστράγγισης και στερεώστε καλά το μπουλόνι αποστράγγισης έτσι ώστε να
μην μπορεί να χαλαρώσει και να προκαλέσει διαρροές.
* Χρησιμοποιώντας ένα ύφασμα σκουπίστε το λάδι που τυχόν υπάρχει πάνω στο
μπουλόνι ή στη συσκευή.
Εναλλακτική μέθοδος αποστράγγισης
Αφαιρέστε τη τάπα του λαδιού, δώστε κλίση στη Βενζινοκίνητη Κεφαλή Πολλαπλών
Χρήσεων προς το μέρος της τρύπας του πληρωτή λαδιού και στη συνέχεια,
αποστραγγίστε έξω το λάδι.
Συλλέξτε το λάδι στο δοχείο.
Τάπα
ρεζερβουάρ
καυσίμου
185
Τάπα λαδιού
Τάπα λαδιού
Τρύπα
αποστράγγισης
Φλάντζα
Μπουλόνι
αποστράγγισης